Εξήγηση: Στη νέα πολιτική, τι μπορούν ή δεν μπορούν να κάνουν οι ιδιοκτήτες με τα vintage οχήματά τους
Αντί να ρυθμίζει μόνο τα vintage αυτοκίνητα και τα δίτροχα με αυστηρά πρέπει και δεν πρέπει, η πολιτική επιδιώκει επίσης να κατοχυρώσει την ελευθερία και το πάθος των ιδιοκτητών τέτοιων οχημάτων.
Vintage οχήματα σε ράλι στο Bandra-Worli Sea Link της Βομβάης. (Αρχείο Express) Η Ινδία θα εισαγάγει σύντομα ένα νέο καθεστώς για τα vintage μηχανοκίνητα οχήματα μέσω μιας νέας παρέμβασης πολιτικής.
Αντί να ρυθμίζουμε μόνο vintage αυτοκίνητα και δίτροχα με αυστηρά πρέπει και δεν πρέπει, η πολιτική επιδιώκει επίσης να κατοχυρώσει την ελευθερία και το πάθος των ιδιοκτητών τέτοιων οχημάτων, που αντιπροσωπεύουν μια περασμένη εποχή παγωμένη στους τροχούς, το καπό και το σασί τους. Η κυβέρνηση λέει ότι στόχος είναι η διατήρηση και η προώθηση της κληρονομιάς των παλαιών οχημάτων.
Τι είναι τα vintage οχήματα και πόσα υπάρχουν στην Ινδία;
Επί του παρόντος, οι Central Motor Vehicle Rules (CMVR), 1989 δεν ορίζουν τι είναι τα vintage οχήματα. Η νέα πολιτική θα εισάγει νέες ρήτρες για να φέρει έναν τυπικό ορισμό και πώς δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν τέτοια οχήματα. Ο όρος θα καλύπτει οποιοδήποτε όχημα, τετράτροχο ή δίτροχο, το οποίο είναι άνω των 50 ετών από την ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης μετά την πρώτη πώληση, συμπεριλαμβανομένου οχήματος που εισάγεται στην Ινδία. Αυτό θα υπόκειται στον όρο ότι τα οχήματα αυτά θα πρέπει να διατηρούνται στην αρχική τους μορφή και δεν θα πρέπει να έχουν υποστεί καμία ουσιαστική επισκευή που περιλαμβάνει οποιαδήποτε τροποποίηση στο πλαίσιο ή στο κέλυφος του αμαξώματος ή/και στον κινητήρα.
Οι λάτρεις υπολογίζουν τον αριθμό των οχημάτων κληρονομιάς σε περίπου 5.000 σε όλη την Ινδία.
καθαρή αξία Emma Watson
Ενημερωτικό δελτίο| Κάντε κλικ για να λάβετε τις καλύτερες επεξηγήσεις της ημέρας στα εισερχόμενά σας
Τι θα επιτρέπει η νέα πολιτική;
Επιδιώκει να επιβάλει ότι τέτοια οχήματα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εμπορικούς σκοπούς ή να τεθούν σε τακτική χρήση. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το vintage όχημά σας, ας πούμε, για να μετακινηθείτε στη δουλειά. Εκτός από αυτό, οι ιδιοκτήτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα vintage αυτοκίνητά τους με όποιον τρόπο επιθυμούν — όπως μια έκθεση ή μια βόλτα από καιρό σε καιρό.
Τα κλασικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να τεθούν σε τακτική χρήση. (Φωτογραφία Express: Partha Paul, Αρχείο) Πώς προέκυψε;
Τον Νοέμβριο του 2020, το Υπουργείο Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινητοδρόμων δημοσίευσε ένα προσχέδιο κοινοποίησης για δημόσια σχόλια και αντιρρήσεις σχετικά με μια προτεινόμενη πολιτική vintage οχημάτων. Προσπάθησε να εισαγάγει ένα αυστηρό καθεστώς ρύθμισης, όπως τη σύσταση επιτροπών αξιωματικών σε επίπεδο κράτους και Επικράτειας της Ένωσης για να αποφασίσουν τι είναι vintage και τι όχι. Πρότεινε επίσης εκτεταμένους περιορισμούς στη χρήση. Για παράδειγμα, σύμφωνα με το προσχέδιο, αυτά τα οχήματα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν μόνο για επίδειξη, τεχνική έρευνα, ανεφοδιασμό και συντήρηση, εκθέσεις, vintage ράλι και ταξίδια από και προς αυτές τις εκθέσεις/ράλι.
Μετά από συζήτηση με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, ειδικά τους λάτρεις των οχημάτων κληρονομιάς και τους ιδιοκτήτες, η νέα πολιτική καταργεί τέτοιους περιορισμούς και τονίζει ότι τα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν αλλά όχι τακτικά ή για εμπορικούς σκοπούς. Αυτό επιτρέπει στους λάτρεις του vintage να επιδοθούν στο πάθος τους χωρίς να προσκρούουν σε νόμους.
καθαρή αξία david bowie
Πώς να καταχωρήσετε αυτά τα οχήματα;
Τα παλιά οχήματα φέρουν ήδη τον αριθμό κυκλοφορίας τους, κάτι που θα συνεχιστεί. Για νέα, όπως εισαγόμενα vintage οχήματα ή παλιά ινδικά αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 50 ετών που θέλουν να εισέλθουν στην κατηγορία vintage, θα τεθεί σε ισχύ ένα νέο σύστημα αρίθμησης. Αυτά τα οχήματα θα φέρουν μια πινακίδα κυκλοφορίας που θα εμφανίζει τον κρατικό κωδικό με δύο γράμματα ακολουθούμενο από VA για το vintage, μετά μια σειρά με δύο γράμματα και τέλος μια τετραψήφια σειρά μεταξύ 0001 και 9999 που παραχωρείται από την κρατική αρχή ταξινόμησης.
Οι πληροφορίες εγγραφής θα βρίσκονται στην πύλη Parivahan του Υπουργείου Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινητοδρόμων. Τα νέα vintage οχήματα μπορούν να εγγραφούν για 20.000 Rs. η επανεγγραφή/ανανέωση θα κοστίσει 5.000 Rs.
Κάθε αίτηση εγγραφής θα πρέπει να συνοδεύεται από ασφαλιστήριο συμβόλαιο, κατάλληλο τέλος, εισιτήριο εισόδου σε περίπτωση εισαγόμενων vintage μηχανοκίνητων οχημάτων και παλιό πιστοποιητικό ταξινόμησης σε περίπτωση οχήματος που είναι ήδη ταξινομημένο στην Ινδία.
Το πιστοποιητικό εγγραφής θα ισχύει για 10 χρόνια, με δυνατότητα ανανέωσης στη συνέχεια. Επιτρέπεται η πώληση και η αγορά οχημάτων που έχουν εγγραφεί ως vintage. ο αγοραστής και ο πωλητής πρέπει να ενημερώσουν τις αντίστοιχες κρατικές αρχές μεταφορών.
| Συζυγικά δικαιώματα ενώπιον του Ανωτάτου Δικαστηρίου
Θα ισχύει η επερχόμενη πολιτική απόσυρσης οχημάτων για αυτά τα οχήματα;
Όχι. Τα vintage οχήματα είναι μονωμένα από την πολιτική απόσυρσης. Εάν ένα όχημα είναι άνω των 15 ετών αλλά εντός 50 ετών, ο ιδιοκτήτης μπορεί να συνεχίσει να το διατηρεί περνώντας τεστ φυσικής κατάστασης κάθε πέντε χρόνια.
Πώς αντιμετωπίζονται τα vintage οχήματα διεθνώς;
Διεθνώς, ο όρος classic χρησιμοποιείται για να περιγράψει κάθε αυτοκίνητο ηλικίας περίπου δύο δεκαετιών. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα αυτοκίνητα άνω των 40 ετών είναι vintage. Όλα αυτά τα οχήματα απαλλάσσονται από την καταβολή των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, του ειδικού φόρου κατανάλωσης οχημάτων και επίσης απαλλάσσονται από την ετήσια δοκιμή ασφάλειας του Ηνωμένου Βασιλείου.
Στις ΗΠΑ, οι κανόνες ορισμού των κλασικών διαφέρουν ανάλογα με την πολιτεία, αλλά συνήθως η Λέσχη Αυτοκινήτων Antique της Αμερικής λέει μηχανοκίνητα οχήματα ηλικίας 25 ετών και άνω, τα οποία κατασκευάστηκαν σε εργοστάσια και σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν ειδικά για χρήση μεταφοράς σε δημόσιους δρόμους και αυτοκινητόδρομους , μπορούν να ονομαστούν κλασικά.
Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου:
