Εξήγησε: Γιατί η κυβέρνηση της Κεράλα έχει πιαστεί στα δίχτυα για μια συμφωνία αλιείας βαθέων υδάτων;

Πώς είναι το προτεινόμενο έργο ενάντια στην αλιευτική πολιτική; Γιατί η κυβέρνηση της Κεράλα προχώρησε στο έργο; Γνωρίζουν ο Πρωθυπουργός, οι συνάδελφοί του στο υπουργικό συμβούλιο για το προτεινόμενο έργο; Πώς το θέμα έχει μετατραπεί σε μια διαμάχη πριν από την ψηφοφορία;

Kerala CM Pinarayi Vijayan (Express Photo by Nirmal Harindran / Αρχείο)

Η υπό την ηγεσία του CPI (Μ) κυβέρνηση της Κεράλα δέχεται πυρά επειδή συνήψε συμφωνία με μια αμερικανική εταιρεία για αλιεία βαθέων υδάτων και συμμαχική επεξεργασία, κάτι που η αντιπολίτευση ονομάζει από το Κογκρέσο προσπάθεια εκποίησης του θαλάσσιου πλούτου της πολιτείας, θέτοντας σε κίνδυνο τη διαβίωση των λαχ. των ψαράδων στο κράτος.

Τι είναι τελικά η αμφιλεγόμενη συμφωνία;

Στις 28 Φεβρουαρίου 2020, η Kerala Industrial Development Corporation (KIDC), μια εταιρεία προώθησης επενδύσεων υπό το Τμήμα Βιομηχανιών, υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με την EMCC International India Private Limited, την ινδική τέχνη του EMCC Global Consortium LCC με έδρα τη Νέα Υόρκη, για την έρευνα αλιείας και ανάπτυξη για την αναβάθμιση και την προώθηση της αλιείας βαθέων υδάτων στην Κεράλα. Η εταιρεία είχε δηλώσει ότι η συνολική δαπάνη του έργου ήταν 5.000 crore. Αυτή η συμφωνία υπογράφηκε 48 ημέρες αφότου η KSIDC διοργάνωσε μια παγκόσμια συνάντηση επενδυτών, ASCEND-2020, στο Κότσι.

Ένας από τους δηλωμένους στόχους της συμφωνίας ήταν η αλιεία βαθέων υδάτων με τεχνολογία αιχμής. Τα συστατικά στοιχεία του έργου ήταν η κατασκευή 400 μηχανότρατων αλιείας βαθέων υδάτων σύμφωνα με το σχέδιο που προτείνει το EMCC, πέντε μητρικά σκάφη με σύγχρονη τεχνολογία, η αναβάθμιση 14 αλιευτικών λιμανιών στην Κεράλα σύμφωνα με τα πρότυπα της ΕΕ, 50 μονάδες επεξεργασίας θαλάσσιων τροφίμων, νοσοκομεία και ασθενοφόρα για αλιείς και εκμεταλλεύσεις υδατοκαλλιέργειας.

Η πρόταση ανέφερε ότι το EMCC θα εκπαιδεύσει και θα αναπτύξει 1,60 lakh ψαράδες στην αλιεία βαθέων υδάτων. Οι δεξιότητές τους θα αναβαθμιστούν και η τοπική αλιευτική κοινότητα θα επωφεληθεί από την άποψη των ευκαιριών άμεσης και έμμεσης απασχόλησης, εκτός από τα συμπληρωματικά οικονομικά οφέλη που προκύπτουν από τις δραστηριότητες αλιείας και μεταποίησης.

Ως συνέχεια του Μνημονίου που είχε υπογράψει το EMCC με την KSIDC το 2020, η Kerala Shipping and Inland Navigation (KSINC), μια οντότητα του δημόσιου τομέα υπό τον Πρωθυπουργό Pinarayi Vijayan, στις 2 Φεβρουαρίου 2021, υπέγραψε νέα συμφωνία με την ίδια εταιρεία με έδρα τις ΗΠΑ. για την κατασκευή 400 μηχανότρατων βαθέων υδάτων και συναφών δραστηριοτήτων με κόστος 2.950 crore. Η κυβέρνηση είχε ανακοινώσει επίσημα αυτή τη συμφωνία, στην οποία η KSINC αναμενόταν να δώσει εγκαταστάσεις υποδομής στην EMCC για την κατασκευή σκαφών βαθέων υδάτων. Είπε ότι αυτά τα σκάφη βαθέων υδάτων θα δοθούν σε παραδοσιακούς ψαράδες και η εταιρεία θα εκσυγχρονίσει τα αλιευτικά λιμάνια και θα ασχοληθεί με τη μεταποιητική βιομηχανία κατά μήκος των ακτών της πολιτείας.

ΠΑΡΕ ΜΕΡΟΣ ΤΩΡΑ :Το Express Explained Channel Telegram

Πώς είναι το προτεινόμενο έργο κατά της αλιευτικής πολιτικής;

Η κυβέρνηση της Ένωσης είχε ανακαλέσει το 2017 την άδεια που είχε δοθεί για ξένες μηχανότρατες πριν από τρία χρόνια για αλιεία βαθέων υδάτων στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της χώρας. Η ΑΟΖ της χώρας εκτείνεται έως και 370 χλμ. από την ακτογραμμή. Η παράνομη αλιεία από ξένα σκάφη στα ινδικά ύδατα τιμωρείται σύμφωνα με τις διατάξεις της Maritime Zone of India (Regulation of Fishing by Foreign Vessels Act) 1981. Στην πραγματικότητα, οι ξένες μηχανότρατες λειτουργούσαν από το 1997 με την τότε κυβέρνηση της Ένωσης να εξέδιδε επιστολές άδειας για ξένες μηχανότρατες .

Στην Κεράλα, η αλιευτική πολιτική της κυβέρνησης του CPI (M), που εισήχθη το 2018, αντιτάχθηκε στο να επιτρέψει ξένα και εγχώρια εταιρικά σκάφη κατά μήκος της ακτής της πολιτείας. Ινδικοί εταιρικοί όμιλοι που αλιεύουν βαθέων υδάτων κατά μήκος της ακτής της Κεράλα δήλωσαν ότι θα ασκήσουν πίεση στην κυβέρνηση της Ένωσης για να διασφαλίσει ότι δεν θα επιβληθούν κυρώσεις για ξένα σκάφη. Η δηλωμένη πολιτική του κράτους είναι να εξοπλίσει τους παραδοσιακούς ψαράδες για ψάρεμα βαθέων υδάτων καθιστώντας τους ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών βαθέων υδάτων.

Εξάλλου, θα υπήρχαν περιορισμοί στον αριθμό των σκαφών. Μόνο οι παραδοσιακοί ψαράδες θα είχαν άδεια να αντικαταστήσουν τα παλιά τους σκάφη.

Είναι ενήμεροι ο Πρωθυπουργός, οι συνάδελφοί του στο υπουργικό συμβούλιο για το έργο και τα μνημόνια συμφωνίας;

Αφού ο ηγέτης της αντιπολίτευσης Ramesh Chennithala έθεσε τον ισχυρισμό, η κυβέρνηση ήταν αρνούμενος κατηγορηματικά τη συμφωνία με την αμερικανική εταιρεία. Ο επικεφαλής υπουργός Pinarayi Vijayan, ο υπουργός Βιομηχανιών E P Jayarajan και ο υπουργός Αλιείας J Mercykutty Amma διέψευσαν τον ισχυρισμό ότι συνάντησαν στελέχη του EMCC και ισχυρίστηκαν ότι δεν υπήρχε τέτοιο Μνημόνιο. Ωστόσο, η Chennithala αποκάλυψε τις λεπτομέρειες των επισκέψεων. Το EMCC είπε ότι είχαν συναντηθεί με τον Πρωθυπουργό στην επίσημη κατοικία του τον Αύγουστο του 2019.

Η κυβέρνηση είχε αρνηθεί το αρχικό μνημόνιο συμφωνίας του 2020 και το επόμενο στο οποίο εμπλέκεται η KSINC. Ο Vijayan ισχυρίστηκε ότι δεν γνώριζε τη συμφωνία ύψους 2.950 crore από την KSINC, μια οντότητα που είναι υπό τον ίδιο και η οποία έχει ως πρόεδρο τον πρώην γενικό γραμματέα Tom Jose.

Ωστόσο, υπάρχει μια αλυσίδα περιστατικών που δείχνουν ότι το όλο θέμα ήταν υπό το βλέμμα της κυβέρνησης σε διάφορα επίπεδα από το 2018. Τα στελέχη του EMCC είχαν συναντηθεί με τον Υπουργό Αλιείας J Mercykutty Amma στη Νέα Υόρκη τον Απρίλιο του 2018 και συζήτησαν το έργο. Τον Ιούλιο του 2019, το EMCC είχε συνάντηση με τον γραμματέα αλιείας K R Jyotilal και συζήτησε λεπτομερώς το πρωτότυπο έγγραφο. Το EMCC είχε επίσης ζητήσει τότε μια επιστολή προθέσεων από την κυβέρνηση της Κεράλα για το έργο αξίας 5.000 crore Rs. Τον Οκτώβριο του 2019, το κράτος έγραψε στο Υπουργείο Εξωτερικών για να επαληθεύσει τα διαπιστευτήρια της EMCC International India Private Ltd.

Αργότερα, τον Ιανουάριο του 2020, το έργο παρουσιάστηκε στο ASCEND-2020, οι επενδυτές συναντήθηκαν, με αποτέλεσμα να υπογραφεί το Μνημόνιο Συνεννόησης στις 28 Φεβρουαρίου 2020. Στις αρχές Φεβρουαρίου, η KSIDC είχε δώσει μια επιστολή στην εταιρεία παραχωρώντας τέσσερα στρέμματα γης στην Αλαπούζα για την επεξεργασία ψαριών. Επίσης, στις 2 Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, η KSINC υπέγραψε συμφωνία με την EMCC για την κατασκευή αλιευτικών σκαφών βαθέων υδάτων και σχετικών λιμενικών εξελίξεων με δαπάνη 2950 Rs. Είναι ενδιαφέρον ότι στις 11 Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, η EMCC προσέγγισε τον Jayarajan ζητώντας τη συναίνεση του υπουργικού συμβουλίου για ολόκληρο το έργο.

isabel glasser τώρα

Πώς το θέμα έχει μετατραπεί σε μια διαμάχη πριν από την ψηφοφορία;

Ο ισχυρισμός της αντιπολίτευσης ότι η CPI (M) προσπαθεί να πουλήσει τον θαλάσσιο πλούτο στην αμερικανική εταιρεία πυροδότησε ξαφνικά φωτιά κατά μήκος της ακτής. Το έργο δεν συζητήθηκε μεταξύ των ενδιαφερομένων. Πολλά από τα στοιχεία του έργου θα κατέληγαν σε ιδιωτικοποίηση του κρατικού τομέα αλιείας, συμπεριλαμβανομένων των λιμανιών. Διάφορες κοινοτικές οργανώσεις αλιέων, εκτός από αυτήν που συνδέεται με το CPI (M), έχουν δηλώσει παράκτιο χαρτάλ στις 27 Φεβρουαρίου. Το Κογκρέσο και το BJP παίζουν το θέμα μέχρι το τέλος μεταξύ της κοινότητας των ψαράδων. Το θέμα έχει φέρει σε δύσκολη θέση τον ΔΤΚ (Μ) καθώς φαίνεται αντιφατικό με τη δική του δηλωμένη στάση έναντι των εταιρειών στους τομείς της αλιείας και της γεωργίας. Εξάλλου, η υποτιθέμενη προσπάθεια της κυβέρνησης να κρατήσει τη συμφωνία από τα φώτα της δημοσιότητας έχει επίσης δημιουργήσει σάλο. Ο Υπουργός Βιομηχανιών είχε παραλείψει το Μνημόνιο KSIDC με το EMCC όταν η Αντιπολίτευση κατά τη διάρκεια της συνόδου της Συνέλευσης αναζήτησε λεπτομέρειες σχετικά με τις επακόλουθες ενέργειες για την ASCEND, την οποία συναντούν οι επενδυτές.

Τι είναι το EMCC;

Η EMCC είναι μια παγκόσμια κοινοπραξία με έδρα τη Νέα Υόρκη με ινδικό σκέλος που ονομάζεται EMCC International India Limited. Παρόλο που η εταιρεία είχε προτείνει έργα αξίας 5.000 crore στον τομέα της αλιείας της πολιτείας, η επιστολή της προς την κυβέρνηση δεν αναφέρει το ιστορικό της εταιρείας στον θαλάσσιο τομέα. Το EMCC είπε ότι το προτεινόμενο έργο στην Κεράλα είναι η παρθενική του είσοδος στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Η εταιρεία έχει δηλώσει ότι έχει μερίδιο σε διάφορους επιχειρηματικούς κλάδους όπως τα ακίνητα, ο τουρισμός, η υγεία και το εμπόριο. Έχει συμμετάσχει σε πολλά έργα υποδομής και μηχανικής σε διάφορες χώρες.

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: