Ημέρα Μηχανικού: Η συμβολή του Sir Visvesvaraya στην οικοδόμηση του έθνους

Η σταδιοδρομία του Sir MV διήρκεσε 34 χρόνια και αφού αποσύρθηκε οικειοθελώς από την κρατική υπηρεσία το 1918, συνέχισε να εργάζεται συμπεριλαμβανομένων των Mysore Iron and Steel Works και ίδρυσε το Sir Jayachamarajendra Occupational Institute στη Μπανγκαλόρ το 1943.

Sir M Visvesvaraya (Πηγή: Wikimedia Commons)

Η 15η Σεπτεμβρίου γιορτάζεται ως Ημέρα του Μηχανικού στην Ινδία για να σηματοδοτήσει την επέτειο γέννησης του Sir Mokshagundam Visvesvaraya, ενός πολιτικού μηχανικού και πολιτικού. Ο Sir MV, όπως είναι επίσης γνωστός, συνέβαλε σε πολλά τεχνικά έργα στην καριέρα του στο Hyderabad, Mysore, Maharashtra και Orissa. Το 1955 του απονεμήθηκε το Bharat Ratna.

Η καριέρα του Sir MV διήρκεσε 34 χρόνια και αφού αποσύρθηκε οικειοθελώς από την κρατική υπηρεσία το 1918, συνέχισε να εργάζεται, συμπεριλαμβανομένης της Mysore Iron and Steel Works και ίδρυσε το Sir Jayachamarajendra Occupational Institute στη Μπανγκαλόρ το 1943, το οποίο αργότερα μετονομάστηκε σε Sir Jayachamarajendra Poly. Αυτό το ινστιτούτο είχε σκοπό να μεταδώσει ειδική εκπαίδευση σε τεχνικούς έχοντας κατά νου την επικείμενη βιομηχανική ανάπτυξη της Ινδίας.

Eddie Nash House

Τα έργα του, Reconstructing India και Planned Economy of India δημοσιεύτηκαν το 1920 και το 1934, αντίστοιχα.

Περί Εκπαίδευσης

Κατά τη διάρκεια της τρίμηνης επίσκεψής του στην Ιαπωνία το 1898, ο Visvesvaraya συνειδητοποίησε ότι η εκπαίδευση καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την υγεία μιας οικονομίας. Στα Memoirs of Working Life του, που δημοσιεύτηκε το 1951, σημείωσε ότι ενώ στην Ιαπωνία υπήρχαν περίπου 1,5 εκατομμύριο κορίτσια στο σχολείο, υπήρχαν μόνο πάνω από 400.000 από αυτά στα ινδικά σχολεία, παρά τον πολύ μεγαλύτερο πληθυσμό στη χώρα μας. Ο Visvesvaraya έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην ίδρυση του Πανεπιστημίου του Mysore τον Ιούλιο του 1916, καθώς ήταν ο Dewan του Mysore εκείνη την εποχή. Πίστευε ότι ο στόχος ενός εκπαιδευτικού ιδρύματος πρέπει να είναι σύμφωνος με την κατάσταση του πολιτισμού της χώρας και της υλικής ευημερίας της και ότι οι συνθήκες μέσα σε ένα πανεπιστήμιο δεν πρέπει να είναι πολύ διαφορετικές από αυτές που πρέπει να συναντήσει ένας φοιτητής στην πραγματική ζωή.

jessica simpson καθαρή αξία

Ζωή στην εργασία

Αφού ολοκλήρωσε τη μηχανική του από το Poona College of Science, ο Visvesvaraya δέχτηκε μια πρόταση να εργαστεί ως Βοηθός Μηχανικός στο Τμήμα Δημοσίων Έργων της Κυβέρνησης της Βομβάης. Ήταν 22 ετών τότε και ένα από τα πρώτα του έργα ήταν να κατασκευάσει ένα σιφόνι σωλήνων σε ένα από τα κανάλια του ποταμού Panjra. Στις 15 Νοεμβρίου 1909 εντάχθηκε στην υπηρεσία Mysore ως Αρχιμηχανικός, αναλαμβάνοντας τελικά τη θέση του 19ου Dewan του Mysore. Αποσύρθηκε οικειοθελώς το 1918 επειδή δεν συμφωνούσε με την πρόταση να παραμεριστούν κρατικές θέσεις εργασίας για την κοινότητα μη-βραχμάνων. Μετά τη συνταξιοδότησή του προήδρευσε ως πρόεδρος ή έγινε μέλος διαφόρων επιτροπών, συμπεριλαμβανομένης της Επιτροπής Τεχνικής και Βιομηχανικής Εκπαίδευσης της Βομβάης, της Επιτροπής του Πανεπιστημίου της Βομβάης για την προώθηση των χημικών βιομηχανιών και της Επιτροπής του Καναλιού Cauvery.

Διαβάστε επίσης | Εμπνευσμένα αποσπάσματα από τον Sir M Visvesvaraya

Μερικά από τα σημαντικά έργα του περιλαμβάνουν την εισαγωγή του συστήματος άρδευσης μπλοκ στα κανάλια του Deccan το 1899, την επίλυση του προβλήματος του λασπωμένου και αποχρωματισμένου νερού στην πόλη Sukkur που βρίσκεται στις όχθες του ποταμού Ινδού και την εφεύρεση αυτόματων πυλών που προορίζονται να ρυθμίσουν η ροή του νερού στις δεξαμενές, η οποία είναι κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Το φράγμα Krishnaraja Sagar στην Καρνατάκα ήταν το πρώτο που εγκατέστησε αυτές τις πύλες τη δεκαετία του 1920.

Ταξίδια στο εξωτερικό

Τα ξένα ταξίδια του Βισβεσβαράγια φαίνεται να είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό ρεπό, σε τελική ανάλυση, έχει λεπτομερώς ένα κεφάλαιο γι' αυτά στα απομνημονεύματά του. Ενώ ήταν εκτός Ινδίας, σκόπευε πλήρως να παρατηρήσει πώς λειτουργούσαν οι βιομηχανικές χώρες της Αμερικής και της Ευρώπης. Ταξίδεψε έξω έξι φορές, από τις οποίες ταξίδεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες πέντε φορές. Το 1908, αφού αποσύρθηκε από την υπηρεσία της Βομβάης, σκόπευε να περάσει δύο χρόνια χρήσιμα στην Ευρώπη και την Αμερική. Το ταξίδι του διεκόπη λόγω ενός μηχανικού προβλήματος που κλήθηκε να αντιμετωπίσει στον απόηχο των καταστροφικών πλημμυρών που έπληξαν το Χαϊντεραμπάντ τον Σεπτέμβριο του 1908.

Διαβάστε επίσης | Η ανθρώπινη πρόοδος είναι ατελής χωρίς τον καινοτόμο ζήλο τους, λέει ο πρωθυπουργός Μόντι

μισθός Jamie Fox

Ακόμα κι έτσι, γράφει, κατά τη διάρκεια αυτής της περιοδείας, που ήταν πιο ενδιαφέρουσα, αφιέρωσα λίγο χρόνο στην εξέταση των μηχανολογικών εξελίξεων στον τομέα της ύδρευσης, των φραγμάτων, της αποστράγγισης, της άρδευσης… Στην Ιταλία, μελέτησε για δύο μήνες το πρόβλημα της διάβρωσης του εδάφους και τα αρδευτικά και αποστραγγιστικά έργα τους. Ενώ ήταν εκεί, έκανε επίσης ένα ταξίδι στους υπονόμους του Μιλάνου, συνοδευόμενος από τον Αρχιμηχανικό που ήταν υπεύθυνος για τα Αποχετευτικά Έργα του Μιλάνου και του έκανε μερικές ιδιαίτερα μεγάλες ερωτήσεις για τις οποίες ο αξιωματικός είχε μπερδευτεί, αφού κατάλαβε ότι οι Βρετανοί αξιωματικοί θα ήταν υπεύθυνοι για όλα τόσο ανώτερο έργο. Σε αυτό ο Visvesvaraya απάντησε ότι οι υπηρεσίες των Ινδών εκτιμήθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν εάν είχαν τα απαραίτητα προσόντα και δούλευαν σκληρά.

Το βιβλίο του Reconstructing India γράφτηκε σε μια περίοδο δέκα μηνών στο Λονδίνο αμέσως μετά την επίσκεψή του στις Ηνωμένες Πολιτείες, κατά την οποία προσπάθησε να μελετήσει την οικονομική θέση της χώρας και επίσης συναντήθηκε με τον επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Τράπεζας της Ουάσινγκτον και τον Υπουργό Εμπορίου, Herbert. Hoover, με τον οποίο είχε μια μακρά συνομιλία για τις διάφορες πτυχές της εθνικής ανάπτυξης.

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: