Εξήγησε: Τι θα συμβεί εάν το Πακιστάν κλείσει ξανά τον εναέριο χώρο του προς την Ινδία;

Τα ινδικά ιπτάμενα και αερομεταφορείς θα πληγούν, αλλά το πλήγμα για το ίδιο το Πακιστάν μπορεί να είναι καταστροφικό

Το Πακιστάν είχε κλείσει τον εναέριο χώρο του στις 26 Φεβρουαρίου, αφού πολεμικά αεροσκάφη της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας έπληξαν ένα τρομοκρατικό στρατόπεδο στο Μπαλακότ, και άνοιξε για όλα τα πολιτικά αεροσκάφη μόνο στις 16 Ιουλίου. (Αναπαραστατική Εικόνα)

Περίπου ενάμιση μήνα αφότου άνοιξε τον εναέριο χώρο του σε όλη την κίνηση των πολιτών, το Πακιστάν απείλησε να τον κλείσει ξανά στις πτήσεις που απογειώνονται από την Ινδία, προφανώς για να τιμωρήσει το Νέο Δελχί για την κατάργηση του ειδικού καθεστώτος του Τζαμού και του Κασμίρ. Ο Fawad Chaudhry, ένας υπουργός που θεωρείται προσκείμενος στον Imran Khan, ανάρτησε στο Twitter την Τρίτη ότι ο πρωθυπουργός εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει πλήρως τον εναέριο χώρο προς την Ινδία μεταξύ άλλων μέτρων.

Το Πακιστάν είχε κλείσει τον εναέριο χώρο του στις 26 Φεβρουαρίου, αφού πολεμικά αεροσκάφη της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας έπληξαν ένα τρομοκρατικό στρατόπεδο στο Μπαλακότ, και άνοιξε για όλα τα πολιτικά αεροσκάφη μόνο στις 16 Ιουλίου.

Με βάση τα όσα συνέβησαν τους τεσσεράμισι μήνες που το Πακιστάν έκλεισε τον εναέριο χώρο του, έτσι μπορεί να επηρεαστεί η πτήση εκτός Ινδίας, εάν ο Imran Khan αποφασίσει να συνεχίσει την απειλή του.

Πτήσεις μεγαλύτερης διάρκειας

Οι χρόνοι πτήσης για αεροσκάφη από και προς την Ινδία που συνήθως χρησιμοποιούν τον εναέριο χώρο του Πακιστάν για διέλευση είναι πιθανό να αυξηθούν κατά τουλάχιστον 70-80 λεπτά κατά μέσο όρο.

Υπάρχουν 11 αεροπορικές διαδρομές πάνω από το έδαφος του Πακιστάν. Την προηγούμενη φορά, το Πακιστάν είχε αρχικά κλείσει ολόκληρο τον εναέριο χώρο του και στη συνέχεια, από τον Μάρτιο και μετά, τον άνοιξε μερικώς.

gavin δωρεάν networth

Εάν το Πακιστάν κλείσει ξανά τον εναέριο χώρο του, οι πτήσεις προς τα δυτικά που απογειώνονται από αεροδρόμια στη βόρεια Ινδία, όπως το Δελχί, το Λάκνοου, το Τζαϊπούρ, το Τσαντιγκάρ και το Αμριτσάρ, θα επηρεαστούν περισσότερο.

Αυτές οι πτήσεις θα πρέπει να πετούν νότια προς Γκουτζαράτ ή Μαχαράστρα και, στη συνέχεια, να στρίψουν δεξιά πάνω από την Αραβική Θάλασσα στο δρόμο τους προς προορισμούς στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική ή τη Δυτική Ασία.

Ανεφοδιασμός, ακυρώσεις

kylie rae harris wiki

Την τελευταία φορά, οι απευθείας πτήσεις της Air India από το Δελχί στο Σικάγο είχαν προγραμματισμένη στάση στην Ευρώπη για ανεφοδιασμό. Η πτήση της IndiGo από το Δελχί προς την Κωνσταντινούπολη, η οποία είναι η πρώτη απευθείας πτήση σε αυτό το δρομολόγιο από ινδικό αερομεταφορέα, αναγκάστηκε να κάνει στάση ανεφοδιασμού στη Ντόχα.

Η SpiceJet, η μόνη ινδική αεροπορική εταιρεία που εκτελούσε το δρομολόγιο Δελχί-Καμπούλ, ακύρωσε την πτήση.

Απώλειες για αεροπορικές εταιρείες, ακριβότερα εισιτήρια

Οι ινδικές αερομεταφορείς θα υποστούν απώλειες καθώς αυξάνονται οι χρόνοι πτήσης και καίγονται περισσότερα καύσιμα. Την τελευταία φορά, οι ινδικές αερομεταφορείς έχασαν συνολικά περίπου 700 crore Rs λόγω της πακιστανικής δράσης. Το μεγαλύτερο μέρος των απωλειών υπέστη η αεροπορική εταιρεία σημαίας Air India.

Για τους επιβάτες, τα εισιτήρια θα μπορούσαν να γίνουν πιο ακριβά, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες θα προσπαθήσουν να μετακυλίσουν τουλάχιστον ένα μέρος του αυξημένου κόστους στους επιβάτες.

Επιπτώσεις στο Πακιστάν

Alice Walton καθαρή αξία

Αλλά περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο, είναι το ίδιο το Πακιστάν που θα υποφέρει. Την τελευταία φορά που έκλεισε τον εναέριο χώρο της, η Πακιστανική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας έλαβε ένα πλήγμα σχεδόν 50 εκατομμυρίων δολαρίων σε έσοδα.

Αυτό είναι ένα ποσό που δύσκολα μπορεί να αντέξει το Πακιστάν, δεδομένης της επισφαλούς κατάστασης της οικονομίας του.

Το δημοσιονομικό της έλλειμμα ήταν 8,9% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος το έτος που έληξε τον Ιούνιο, σε σύγκριση με 6,6% ένα χρόνο νωρίτερα, ανέφερε το Bloomberg την Τρίτη, επικαλούμενο προσωρινά στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Οικονομικών του Πακιστάν. Το έλλειμμα βρίσκεται τώρα στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων σχεδόν τριών δεκαετιών, αναφέρει η έκθεση.

Η πρώτη τριμηνιαία ανασκόπηση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου για ένα πρόγραμμα διάσωσης για το Πακιστάν πλησιάζει. Το Πακιστάν πρέπει να αυξήσει τα κρατικά έσοδα κατά περισσότερο από 40% το οικονομικό έτος που ξεκίνησε τον Ιούλιο, ως μέρος των όρων για το δάνειο των 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ανέφερε το Bloomberg. Το δάνειο από το ΔΝΤ θα μπορούσε να τεθεί σε κίνδυνο εάν η κυβέρνηση συνεχίσει να χάνει τους στόχους εσόδων της.

Σε αυτήν την κατάσταση, το να δέχεται οικειοθελώς ένα χτύπημα κλείνοντας τον εναέριο χώρο της στην Ινδία δεν έχει πολύ νόημα.

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: