Εξήγηση: Πώς θα λειτουργήσει το ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών του Κότσι - Σεπτέμβριος 2022

Ευλογημένο από ένα εκτεταμένο δίκτυο πλωτών οδών και τη θέση του στο κέντρο της Κεράλα, το Κότσι εξυπηρετείται από όλα τα μεγάλα μέσα μαζικής μεταφοράς: ιδιωτικά και δημόσια λεωφορεία, τρένα, τρένα του μετρό, ταξί, autorickshaws και πορθμεία.

Εξήγησε: Πώς ΚότσιΗ Μητροπολιτική Αρχή Μεταφορών του Κότσι (KMTA) θα τεθεί σε ισχύ στο Κότσι την 1η Νοεμβρίου. (φωτογραφία εξπρές από τον Nandagopal Rajan)

Την 1η Νοεμβρίου, η Μητροπολιτική Αρχή Μεταφορών του Κότσι (KMTA) θα τεθεί σε ισχύ στο Κότσι, το οικονομικό νευρικό κέντρο της Κεράλα, ως φορέας-ομπρέλα που θα διαμορφώνει και θα προεδρεύει σε ένα ολοκληρωμένο, απρόσκοπτο σύστημα αστικών μεταφορών στην πόλη.




καθαρή αξία του Kevin Durant

Ποια ήταν η ανάγκη για KMTA;

Το Κότσι είναι η μεγαλύτερη και πιο πυκνοκατοικημένη μητροπολιτική περιοχή στην Κεράλα. Ευλογημένο από ένα εκτεταμένο δίκτυο πλωτών οδών και τη θέση του στο κέντρο της Κεράλα, το Κότσι εξυπηρετείται από όλα τα μεγάλα μέσα μαζικής μεταφοράς: ιδιωτικά και δημόσια λεωφορεία, τρένα, τρένα του μετρό, ταξί, autorickshaws και πορθμεία. Ωστόσο, οι πολεοδόμοι στην πόλη έχουν παραπονεθεί ότι αυτοί οι τρόποι μεταφοράς, αν και μεμονωμένα επεκτατικοί και εκτεταμένοι, πάσχουν από έλλειψη ολοκλήρωσης και συνδεσιμότητας, που οδηγεί σε αναποτελεσματικότητα.





Το 2017, όταν εγκαινιάστηκε η πρώτη φάση του σιδηροδρόμου του Μετρό στο Κότσι, ενισχύθηκε η ανάγκη για μια αρχή μεταφορών που θα μπορεί να εξορθολογίσει πολλούς τρόπους μεταφοράς με ένα ενιαίο κέντρο «διοίκησης και ελέγχου». Πράγματι, προϋπόθεση που έθεσε το Κέντρο το 2013 για την έγκριση ενός σιδηροδρόμου ταχείας διέλευσης στο Κότσι ήταν η ενοποίηση όλων των μέσων μαζικής μεταφοράς και η εισαγωγή ενός κοινού συστήματος έκδοσης εισιτηρίων για τη διευκόλυνση των επιβατών στο πλαίσιο της Εθνικής Πολιτικής Αστικής Κινητικότητας.

Η Kochi Metro Rail Limited (KMRL), το όχημα που εκμεταλλεύεται τη σιδηροδρομική γραμμή του μετρό, πρωτοστάτησε στο σχηματισμό μιας επιτροπής για την αρχή μεταφορών και βοήθησε στη σύνταξη ενός νομοσχεδίου που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της πόλης. Τον Νοέμβριο του 2019, η Συνέλευση της Κεράλα ενέκρινε το νομοσχέδιο της Μητροπολιτικής Αρχής Μεταφορών της Κεράλα (KMTA) που άνοιξε τον δρόμο για τη σύσταση μητροπολιτικών αρχών μεταφορών σε τρεις πόλεις της πολιτείας - Τιρουβανανταπουράμ, Κοζικόντε και Κότσι.



Μην χάσετε από το Explained | Τι είναι ένα πάρκο ναρκωτικών χύδην και γιατί το θέλει το Himachal Pradesh


david schwimmer αξίζει

Θα είναι το ΚΜΤΑ κυβερνητικό όργανο και ποια θα είναι τα μέλη του;



Το KMTA θα είναι ένας ανεξάρτητος φορέας που θα είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία, τη συντήρηση, την ανάπτυξη και την εποπτεία των μέσων μαζικής μεταφοράς στις αστικές περιοχές της πόλης. Το σώμα θα προεδρεύεται από τον υπουργό Μεταφορών της πολιτείας με αντιπρόεδρο τον γραμματέα μεταφορών. Μπορεί να έχει το πολύ 15 μέλη, συμπεριλαμβανομένου του περιφερειακού εισπράκτορα, του αστυνόμου της πόλης, των γραμματέων τοπικών φορέων, του δημάρχου, του τοπικού MLA και εκπροσώπων από την κρατική εταιρεία λεωφορείων. Το Express Explained είναι τώρα στο Telegram

Τι μπορεί να προσβλέπει ο Κότσι στο πλαίσιο του KMTA;



Ένα ενιαίο σύστημα έκδοσης εισιτηρίων, κατά προτίμηση μέσω επαναφορτιζόμενης έξυπνης κάρτας, για δημόσια και ιδιωτικά λεωφορεία, autorickshaws, τρένο μετρό και φέρι μποτ είναι ένα από τα βασικά οφέλη. Ήδη, η έξυπνη κάρτα Kochi1, που χρησιμοποιείται για τον σιδηρόδρομο του Μετρό, εφαρμόζεται σε τμήμα των ιδιωτικών λεωφορείων. Ο εξορθολογισμός των δρομολογίων των λεωφορείων θα γίνει για να εξασφαλιστεί η εξυπηρέτηση ειδικά τις ώρες αιχμής.

Θα υπάρχει ένα κοινό χρονοδιάγραμμα για την εξασφάλιση απρόσκοπτης συνδεσιμότητας μεταξύ διαφορετικών λειτουργιών. Με τα εγκαίνια της υπηρεσίας «Water Metro» τον επόμενο χρόνο, στο πλαίσιο της οποίας πλοία A/C και non A/C θα συνδέουν τα νησιά γύρω από το Κότσι, ένα ενιαίο χρονοδιάγραμμα θα είναι σημαντικό.




ποιος είναι ο πλουσιότερος οικοδεσπότης της εκπομπής

Μέσα στα λεωφορεία και στις στάσεις λεωφορείων θα εγκατασταθούν συστήματα πληροφόρησης του κοινού. Η πλειοψηφία των ιδιωτικών λεωφορείων στην πόλη έχουν ήδη εξοπλιστεί με συσκευές GPS. Στην ευρύτερη περιοχή του Κότσι, θα εισαχθεί πολιτική στάθμευσης και θα εκδοθούν άδειες στους χειριστές.

Το KMTA θα έχει επίσης δικαιοδοτικές εξουσίες για τη βελτίωση των ανέσεων και της καθαριότητας στις στάσεις λεωφορείων και στους τερματικούς σταθμούς των πορθμείων στην πόλη. Επιπλέον, θα υπάρχει ένα ενιαίο κέντρο διοίκησης και ελέγχου για την επίβλεψη ολόκληρου του συστήματος.