Μια προτεινόμενη οδική σήραγγα κάτω από τα Δυτικά Γκάτ στην Κεράλα: σκοπός, ανησυχίες

Η σήραγγα μήκους 7 χιλιομέτρων, που περιγράφεται ως η τρίτη μεγαλύτερη στη χώρα, είναι μέρος ενός δρόμου 8 χιλιομέτρων που διασχίζει ευαίσθητα δάση και λόφους των Δυτικών Γκάτ.

Ο δρόμος της σήραγγας είναι αποτέλεσμα μιας εκστρατείας δεκαετιών για έναν εναλλακτικό δρόμο, καθώς ο δρόμος Thamarassery Ghat έχει συμφόρηση και μπλοκάρεται από κατολισθήσεις κατά τη διάρκεια ισχυρών μουσώνων. (Φωτογραφία Express: Prashant Nadkar, Αρχείο)

Τη Δευτέρα, ο επικεφαλής υπουργός της Κεράλα, Pinarayi Vijayan, ξεκίνησε ένα οδικό έργο σήραγγας που θα ένωνε το Kozhikode με το Wayanad. Η έναρξη στην πραγματικότητα σήμαινε την έναρξη μιας έρευνας και τον καθορισμό της τελικής ευθυγράμμισης πριν από τη λεπτομερή έκθεση του έργου, η οποία θα πρέπει να ακολουθείται από βήματα όπως η τεχνική κύρωση, η έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και η αναζήτηση υποχρεωτικής έγκρισης από διάφορους φορείς, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Περιβάλλοντος της Ένωσης , Δάσος και Κλιματική Αλλαγή (MoEFCC). Ο Vijayan υποσχέθηκε ότι η έρευνα θα είχε τελειώσει σε τρεις μήνες και οι εργασίες θα ξεκινούσαν τον ερχόμενο Μάρτιο με προθεσμία 34 μηνών για ολοκλήρωση.

καιielle bregoli καθαρή αξία 2018

Τι είναι αυτός ο δρόμος της σήραγγας Kozhikode-Wayanad;

Η σήραγγα μήκους 7 χιλιομέτρων, που περιγράφεται ως η τρίτη μεγαλύτερη στη χώρα, είναι μέρος ενός δρόμου 8 χιλιομέτρων που διασχίζει ευαίσθητα δάση και λόφους των Δυτικών Γκάτ. Τα καταληκτικά του σημεία είναι στη Maripuzha στο Panchayat του χωριού Thiruvambady (Kozhikode) και στο Kalladi στο Meppadi panchayat (Wayanad). Προς το παρόν, το οροπέδιο Wayanad συνδέεται με την υπόλοιπη Κεράλα μέσω τεσσάρων δρόμων, όλοι με λοφώδη τμήματα, με το μεγαλύτερο να είναι ο δρόμος Thamarassery Ghat μήκους 13 χιλιομέτρων κατά μήκος του Kozhikode-Mysuru NH 766.

Ο χάρτης δεν είναι σε κλίμακα. Εικόνα Google Earth. Γραφικό: Ritesh Kumar

Ο δρόμος της σήραγγας είναι αποτέλεσμα μιας εκστρατείας δεκαετιών για έναν εναλλακτικό δρόμο, καθώς ο δρόμος Thamarassery Ghat έχει συμφόρηση και μπλοκάρεται από κατολισθήσεις κατά τη διάρκεια ισχυρών μουσώνων. Η πρόταση για τη διαπλάτυνση του δρόμου εκκρεμεί εκκαθάριση από το ΥΠΕΚΑ. Έχουν προταθεί δύο εναλλακτικές διαδρομές που συνδέουν διαφορετικά μέρη της συνοικίας Kozhikode με το Wayanad, αλλά ούτε αυτές οι προτάσεις σημείωσαν μεγάλη πρόοδο, κυρίως λόγω των δασικών τμημάτων που θα έπρεπε να καθαριστούν.

Επίσης στο Explained | Τι είναι η δίαιτα κετο, πώς επηρεάζει το σώμα σας; Είναι ριψοκίνδυνο;

Πώς προέκυψε αυτό το σχέδιο για έναν δρόμο με τούνελ;

Στην ίδια τη διαδρομή του προτεινόμενου δρόμου σήραγγας, ένας επιφανειακός δρόμος είχε συζητηθεί από τη δεκαετία του 1970, αλλά δεν απογειώθηκε επειδή εμπλέκονταν δασικές εκτάσεις. Το 2015, η προηγούμενη κυβέρνηση διέταξε τελικά μια έρευνα από ιδιωτικό πρακτορείο για έναν δρόμο μέσα στο δάσος μεταξύ Maripuzha και Kalladi. Η υπηρεσία βρήκε τον επιφανειακό δρόμο ανηφορικό, αλλά πρότεινε την κοπή μιας σήραγγας με σημεία εισόδου και εξόδου σε ιδιωτικές εκτάσεις κοντά στο δάσος.

Μετά την άνοδο της σημερινής κυβέρνησης στην εξουσία το 2016, το έργο πήρε ώθηση. Όταν ο πρωτοπόρος της Metro E Sreedharan προσεγγίστηκε για υποστήριξη από την Delhi Metro Rail Corporation, πρότεινε στην Konkan Railway Corporation (KRC) να το αναλάβει. Το 2019, η κυβέρνηση χρησιμοποίησε το KRC ως όχημα ειδικού σκοπού για την έρευνα, το DPR και την εκτέλεση του έργου με το κλειδί στο χέρι. Η κυβέρνηση έδωσε διοικητική κύρωση για το έργο νωρίτερα αυτό το έτος και υποσχέθηκε 658 crore από το Συμβούλιο Επενδύσεων Υποδομής της Κεράλα (KIIFB).

Εξηγείται Expressείναι τώρα σε λειτουργίαΤηλεγράφημα. Κάντε κλικ εδώ για να εγγραφείτε στο κανάλι μας (@ieexplained) και μείνετε ενημερωμένοι με τα πιο πρόσφατα

Πώς θα επηρεάσει ο δρόμος την οικολογία;

Το Τμήμα Δασών έχει αναγνωρίσει την προτεινόμενη διαδρομή ως ένα εξαιρετικά ευαίσθητο έμπλαστρο που περιλαμβάνει αειθαλή και ημι-αειθαλή δάση, ελώδεις εκτάσεις και εκτάσεις βυθών. Αυτή η περιοχή είναι μέρος ενός διαδρόμου ελέφαντα που απλώνεται μεταξύ των λόφων Wayanad και Nilgiri στο Ταμίλ Ναντού. Δύο μεγάλοι ποταμοί, ο Chaliyar και ο Kabani που ρέουν προς την Karnataka, πηγάζουν από αυτούς τους λόφους στο Wayanad. Ο Eruvazhanjipuzha, παραπόταμος του Chaliyar και η γραμμή ζωής των οικισμών στο Malappuram και στο Kozhikode, ξεκινά από την άλλη πλευρά των λόφων. Η περιοχή, γνωστή για τις καταρρακτώδεις βροχές κατά τη διάρκεια των μουσώνων, έχει γίνει μάρτυρας πολλών κατολισθήσεων, συμπεριλαμβανομένου του 2019 στην Kavalappura κοντά στο Nilambur και στο Puthumala, Meppadi στο Wayanad.

Επομένως, δεν θα αντιμετωπίσει μια πρόκληση για την απόκτηση περιβαλλοντικής άδειας;

Οι υποστηρικτές του έργου τονίζουν ότι η σήραγγα δεν θα καταστρέψει δάσος (δέντρα). Οι κατευθυντήριες γραμμές του MoEFCC αναφέρουν ότι ο νόμος για τα δάση θα ισχύει όχι μόνο για την επιφάνεια, αλλά ολόκληρη την υπόγεια περιοχή κάτω από τα δέντρα. Για τα έργα σήραγγας, θα ισχύουν όροι που σχετίζονται με την υπόγεια εξόρυξη. Καθώς η προτεινόμενη σήραγγα έχει μήκος 7 km, θα απαιτήσει σημεία εξόδου κινδύνου και φρεάτια αερισμού μεταξύ άλλων μέτρων, τα οποία θα επηρεάσουν περαιτέρω το δάσος.

Πόσα πραγματικά έχουν εκκαθαριστεί;

Έχοντας το βλέμμα στις εκλογές στις αρχές του επόμενου έτους, η κυβέρνηση ξεκίνησε το έργο με διάφορες διαδικασίες σε εκκρεμότητα: έκθεση έρευνας, DPR και ακόμη και περιβαλλοντική εκκαθάριση. Τα δύο σημεία εισόδου της σήραγγας βρίσκονται στις εκλογικές περιφέρειες Thiruvambady και Kalpetta, που κατέχονται και οι δύο από το κυβερνών CPI(M). Οι δασικοί υπάλληλοι, εν τω μεταξύ, δεν έχουν λάβει ακόμη αιτήσεις από την KRC για τη διεξαγωγή της έρευνας, η οποία βρίσκεται πλέον εκτός δασικής γης.

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: