Η κατασκευή της μεγαλύτερης θαλάσσιας γέφυρας στον κόσμο, από την ηπειρωτική Κίνα προς το Χονγκ Κονγκ
Το Zhuhai είναι μια πόλη στην ηπειρωτική Κίνα, η οποία θα συνδεθεί με τις δύο Ειδικές Διοικητικές Περιφέρειες του Χονγκ Κονγκ και του Μακάο.
Η γέφυρα όπως φαίνεται την Παρασκευή, ενόψει των εγκαινίων της. Θα έχει μήκος 55 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένης μιας υποθαλάσσιας σήραγγας. (Φωτογραφία AP) ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ, η Κίνα θα εγκαινιάσει τη μεγαλύτερη θαλάσσια γέφυρα στον κόσμο, στα 55 χιλιόμετρα. Η γέφυρα Χονγκ Κονγκ-Ζουχάι-Μακάο, που θα ανοίξει για το κοινό την Τετάρτη, θα είναι επίσης η έκτη μεγαλύτερη γέφυρα οποιουδήποτε είδους. Η νέα θαλάσσια γέφυρα θα συνδέει την ανατολική και τη δυτική πλευρά του Δέλτα του ποταμού Περλ της Θάλασσας της Νότιας Κίνας. Το Zhuhai είναι μια πόλη στην ηπειρωτική Κίνα, η οποία θα συνδεθεί με τις δύο Ειδικές Διοικητικές Περιφέρειες του Χονγκ Κονγκ και του Μακάο. Μια ματιά στα χαρακτηριστικά της γέφυρας και τη σημασία της για την πολιτική της Κίνας:
Μέρη του συνόλου
πέθανε ο γιος του Damon Dash
Η δομή περιλαμβάνει μια διπλή τριών λωρίδων κυκλοφορίας, υπερπόντιο τμήμα (22,9 km) και μια υποθαλάσσια σήραγγα (6,7 km) που φτάνει σε βάθος 44 m. Η υπόλοιπη γέφυρα περνάει πάνω από τη στεριά. Τα δύο άκρα της σήραγγας συνδέονται με δύο τεχνητά νησιά, κάθε ένα εκατομμύριο τετραγωνικά πόδια, κατασκευασμένα σε ρηχές περιοχές της εκβολής του ποταμού Pearl για να επιτρέπουν τη διέλευση μεταξύ των τμημάτων της γέφυρας και της σήραγγας. Η υποθαλάσσια σήραγγα αποτελείται από μια αλυσίδα 33 βυθισμένων κοίλων τούβλων, το καθένα πλάτους 38 μέτρων, ύψους 11,4 μέτρων και βάρους 80.000 τόνων.
Η γέφυρα περιέχει 400.000 τόνους χάλυβα και έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε σεισμό 8 Ρίχτερ και χτυπήματα από φορτηγά πλοία υπερμεγέθους. Θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού από το διεθνές αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ στο Zhuhai από 4 ώρες σε 45 λεπτά. Το ταξίδι μεταξύ Kwai Chung Container Port (Χονγκ Κονγκ) και Zhuhai αναμένεται να μειωθεί από περίπου 3½ ώρες σε 1 ώρα και 15 λεπτά.
Η γέφυρα Χονγκ Κονγκ-Ζουχάι-Μακάο. (AP Photo/Kin Cheung/Αρχείο) Αντικειμενική κριτική
Η Κίνα έχει προωθήσει τη δομή ως βασικό συστατικό των σχεδίων της για την ανάπτυξη μιας ευρύτερης περιοχής κόλπου. Αυτή η περιοχή θα είναι ένας επιχειρηματικός κόμβος που θα περιλαμβάνει το Χονγκ Κονγκ, το Μακάο και εννέα πόλεις της επαρχίας Γκουανγκντόνγκ. Η περιοχή Greater Bay Area θα έχει ως στόχο να ανταγωνιστεί τη Νέα Υόρκη και το Τόκιο όσον αφορά την τεχνολογική καινοτομία και την οικονομική επιτυχία. Το Πεκίνο πιστεύει ότι η γέφυρα θα παίξει ζωτικό ρόλο στη διευκόλυνση της δημιουργίας μιας ενιαίας αγοράς. Ο πρόεδρος Xi Jinping αναμένεται να παραστεί στην τελετή στο Zhuhai την Τρίτη, χωρίς να ταξιδέψει στην πλευρά του Χονγκ Κονγκ.
Πολλοί επικριτές βλέπουν τη γέφυρα ως μια πολιτική δήλωση που επιβεβαιώνει τον έλεγχο της Κίνας στο Χονγκ Κονγκ και στο Μακάο. Και οι δύο είναι πρώην ευρωπαϊκές αποικίες, που παραδόθηκαν στην Κίνα στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και διοικούνται σύμφωνα με την αρχή μία χώρα, δύο συστήματα, η οποία τους επιτρέπει να διατηρήσουν τα συστήματα διακυβέρνησής τους ανεξάρτητα από την Κίνα για 50 χρόνια. Η γέφυρα θα φέρει τις τρεις πόλεις σε απόσταση μιας ώρας η μία από την άλλη και αναμένεται να τονώσει την οικονομική ανάπτυξη.
Μπεν Φέλντμαν γυναίκα
Υπήρξαν ανησυχίες ότι το έργο θα επηρεάσει την οικολογία της περιοχής. Οι θεάσεις του λευκού κινέζικου δελφινιού έχουν μειωθεί δραστικά μετά την έναρξη του έργου. Ανησυχίες για την ασφάλεια είχαν επίσης διατυπωθεί μετά από αναφορές ότι τα τεχνητά νησιά είχαν παρασυρθεί. Σύμφωνα με την Ένωση για τα Δικαιώματα των Θυμάτων Βιομηχανικών Ατυχημάτων, 10 εργάτες οικοδομών έχουν χάσει τη ζωή τους και περισσότεροι από 600 έχουν τραυματιστεί.
Η γέφυρα Χονγκ Κονγκ-Ζουχάι-Μακάο εμφανίζεται στην πόλη Ζουχάι, στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ της νότιας Κίνας. (AP Photo/Kin Cheung/Αρχείο) Χρονοδιάγραμμα
Το έργο σχεδιάστηκε αρχικά το 2003 και η κατασκευή ξεκίνησε στις 15 Δεκεμβρίου 2009. Το συνολικό του κόστος, σύμφωνα με τις αρχές, είναι τώρα 120 δισεκατομμύρια γιουάν (17,3 δισεκατομμύρια δολάρια). Αυτό έχει μοιραστεί σε διαφορετικές αναλογίες από τις κυβερνήσεις του Χονγκ Κονγκ, του Ζουχάι και του Μακάο. Η γέφυρα είχε αρχικά προγραμματιστεί να ανοίξει το 2016.
Πριν ξεκινήσει η κατασκευή, υπολογιζόταν ότι 33.000 οχήματα θα διέσχιζαν τη γέφυρα κάθε μέρα. Το 2016, αυτό υπολογίστηκε εκ νέου σε 29.000 οχήματα την ημέρα. Θα υπάρχουν 24ωρες υπηρεσίες μεταφοράς με λεωφορείο μεταξύ των τριών πόλεων που θα εκτελούνται κάθε πέντε λεπτά κατά τις ώρες αιχμής, κάθε 10-15 λεπτά κατά την περίοδο μη αιχμής και κάθε 15-30 λεπτά κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου:
