Εξήγηση: Γιατί η ταχεία οδός Mumbai-Pune αποκτά σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας

Ο αυτοκινητόδρομος Mumbai-Pune θα χρησιμοποιήσει σύντομα ένα σύστημα με τεχνητή νοημοσύνη για να περιορίσει τις κυκλοφοριακές παραβάσεις και να αυξήσει την πειθαρχία. Γιατί ο δρόμος ταχείας κυκλοφορίας χρειάζεται ένα τέτοιο σύστημα; Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του;

Σήραγγα Kamshet II στον αυτοκινητόδρομο Mumbai-Pune. (Φωτογραφία Express: Arul Horizon, Αρχείο)

Ο αυτοκινητόδρομος Mumbai-Pune, μήκους 94 χιλιομέτρων, θα διαθέτει σύντομα το Έξυπνο (ή Αυτοκινητόδρομο) Σύστημα Διαχείρισης Κυκλοφορίας (I/HTMS). Ο διαγωνισμός για την επιλογή μιας υπηρεσίας για την εφαρμογή του συστήματος υποβλήθηκε από την Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) το 2019, αλλά δεν απέδωσε απαντήσεις. Η διαδικασία καθυστέρησε περαιτέρω λόγω του lockdown που προκλήθηκε από τον Covid-19.

Τώρα, έχει επιλεγεί ο χαμηλότερος πλειοδότης από τρεις πλειοδότες και η σύμβαση θα ανατεθεί σύντομα. Μόλις απονεμηθεί, θα χρειαστούν 9-10 μήνες για να ξεκινήσει το σύστημα μετά τη δοκιμή.

Τι είναι το Έξυπνο Σύστημα Διαχείρισης Κυκλοφορίας;

Το ITMS είναι μια εφαρμογή Τεχνητής Νοημοσύνης που συνδέεται με υψηλής τεχνολογίας κάμερες, αισθητήρες και άλλα συστήματα ανίχνευσης κυκλοφοριακών παραβιάσεων, όπως υπερβολική ταχύτητα και κοπή λωρίδας που εγκαθίστανται σε αυτοκινητόδρομους για τη μείωση των ατυχημάτων και για την αποτελεσματική διαχείριση και ρύθμιση της κυκλοφορίας, την αποτροπή της υψηλής ταχύτητας και επικίνδυνης οδήγησης, περιστατικών και μετριασμού ατυχημάτων.

Το σύστημα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει ενημερώσεις σε πραγματικό χρόνο στις αρχές σχετικά με τη ρύθμιση του Κεντρικού Κέντρου Διοίκησης ως μέρος του συστήματος για τον έλεγχο των παραβατών της κυκλοφορίας.

Το κέντρο ελέγχου θα βρίσκεται στη Lonavala. Θα υπάρχουν και άλλα κέντρα για ζωντανή παρακολούθηση στα γκισέ οχημάτων και στα διόδια, δήλωσε αξιωματούχος.

Γιατί υπάρχει ανάγκη για ITMS στον αυτοκινητόδρομο Mumbai-Pune;

Ο δρόμος ταχείας κυκλοφορίας είναι ένας από τους πιο πολυσύχναστους αρτηριακούς διαδρόμους. Αυτή τη στιγμή χειρίζεται περίπου 60.000 οχήματα την ημέρα, αριθμός που αυξάνεται. Υπήρξαν πολλά ατυχήματα, θάνατοι και μποτιλιαρίσματα στον δρόμο ταχείας κυκλοφορίας.

Οι κύριες αιτίες των ατυχημάτων είναι η υπερβολική ταχύτητα, τα υπερφορτωμένα οχήματα, οι μη εξουσιοδοτημένες ακινητοποιήσεις και η μη τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας και της πειθαρχίας της λωρίδας κυκλοφορίας.

Οι αρχές πιστεύουν ότι το ITMS θα τους βοηθήσει να περιορίσουν τις κυκλοφοριακές παραβάσεις και να αυξήσουν την πειθαρχία. Πιστεύουν επίσης ότι θα βοηθήσει στην παρακολούθηση του τεντώματος ανά πάσα στιγμή και θα μετριάσει καταστάσεις που μοιάζουν με ατυχήματα.

Πόσο θα κοστίσει το έργο στην οδό Mumbai-Pune Expressway;

Το συνολικό εκτιμώμενο κόστος του συστήματος είναι 160 crore για 10 χρόνια σε βάση Σύμπραξης Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα. Η εταιρεία με τη χαμηλότερη προσφορά θα οριστεί για την υλοποίηση, τη λειτουργία, την επισκευή, τη συντήρηση και άλλες συναφείς υπηρεσίες.

Ποιες τροχαίες παραβάσεις θα αναδείξει το σύστημα ασφαλείας;

Μερικές από τις παραβάσεις που θα περιοριστούν με τη χρήση του συστήματος περιλαμβάνουν υπερβολική ταχύτητα, παράνομες στάσεις στους αυτοκινητόδρομους, λάθος είσοδο (απαγορεύεται η είσοδος), οδήγηση σε λάθος πλευρά, παράβαση πειθαρχίας λωρίδας, χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, πεζός Παράβαση διάβασης, οδήγηση χωρίς πίσω φως και ανακλαστήρα, με φανταχτερή πινακίδα κυκλοφορίας, υπερφορτωμένο όχημα, δίτροχο που κινείται σε απαγορευμένη περιοχή.

Στο σύστημα χρησιμοποιείται τεχνητή νοημοσύνη. Θα συνεχίσει να συλλέγει δεδομένα για την κυκλοφορία των οχημάτων στην περιοχή και θα αναμεταδοθεί σε ένα κεντρικό κέντρο διοίκησης και ελέγχου, όπου θα αναλυθούν προκειμένου να μπορέσει η αστυνομία να διαχειρίζεται καλύτερα την κυκλοφορία και να παρακολουθεί τις παραβιάσεις των κανόνων κυκλοφορίας.

Τι θα εγκατασταθεί στον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας ως μέρος του συστήματος;

Το σύστημα θα διαθέτει συστήματα ανίχνευσης μέσης ταχύτητας σε 39 τοποθεσίες, Σύστημα ανίχνευσης παραβίασης πειθαρχίας λωρίδας σε 34 τοποθεσίες και μηχανές ζύγισης κίνησης για φορτηγά οχήματα σε όλες τις εισόδους του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας.

Η Αυτόματη Αναγνώριση Πινακίδας Αριθμού (ANPR) θα εγκατασταθεί σε όλες τις κάμερες εντοπισμού παραβάσεων και σε όλα τα διόδια για την είσπραξη ποινών. Θα υπάρχουν και άλλες κάμερες CCTV για γενική επιτήρηση και ανίχνευση λανθασμένης εισόδου σε 130 σημεία.

πόσο κάνει ο charles barkley

Όπως προτείνεται στο σχέδιο, ένα σύστημα παρακολούθησης καιρού θα εγκατασταθεί επίσης σε 11 τοποθεσίες και πίνακες Variable Messaging Sign (VMS) σε 23 τοποθεσίες.

Μαζί με κινητά φορτηγά επιτήρησης υψηλής τεχνολογίας εξοπλισμένα με κάμερες, όπλα ταχύτητας και μηχανές e-challan, θα εγκατασταθεί ένα σύστημα παρακολούθησης οχημάτων σε όλα τα οχήματα έκτακτης ανάγκης που εξέρχονται — περίπου 36 — συμπεριλαμβανομένων των ρυμουλκών, των ασθενοφόρων, των γερανών κ.λπ.

Ενημερωτικό δελτίο| Κάντε κλικ για να λάβετε τις καλύτερες επεξηγήσεις της ημέρας στα εισερχόμενά σας

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: