Εξήγηση: Η σημασία του IAC-1, του αεροπλανοφόρου Made-in-India

Το IAC-1, το αυριανό INS Vikrant, απέπλευσε στη θάλασσα για πρώτη φορά την Τετάρτη. Το ιθαγενές αεροπλανοφόρο είναι ένα αστρικό επίτευγμα της αμυντικής μηχανικής.

Το INS Vikrant έχει σχεδιαστεί από τη Διεύθυνση Ναυτικού Σχεδιασμού του Ινδικού Ναυτικού (DND) και κατασκευάζεται στο Cochin Shipyard Limited (CSL), ένα ναυπηγείο του δημόσιου τομέα που υπάγεται στο Υπουργείο Ναυτιλίας. (Φωτογραφία Express)

Το Indigenous Aircraft Carrier (IAC) 1, το οποίο θα ονομάζεται INS Vikrant μόλις τεθεί σε υπηρεσία με το Ινδικό Ναυτικό περίπου ένα χρόνο από τώρα, ξεκίνησε θαλάσσιες δοκιμές — μία από τις τελευταίες φάσεις των δοκιμών — την Τετάρτη. Τι είναι αυτό το πολεμικό πλοίο και γιατί είναι σημαντικό αυτό το έργο για τη χώρα;

Τι είναι το IAC-1, καθώς το πολεμικό πλοίο έχει αυτή τη στιγμή την κωδική ονομασία;

Αυτό είναι το πρώτο αεροπλανοφόρο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην Ινδία. Ένα αεροπλανοφόρο είναι ένα από τα πιο ισχυρά θαλάσσια πλεονεκτήματα για ένα έθνος, το οποίο ενισχύει την ικανότητα του Πολεμικού Ναυτικού να ταξιδεύει μακριά από τις ακτές του για να πραγματοποιεί επιχειρήσεις εναέριας κυριαρχίας.

Πολλοί ειδικοί θεωρούν ότι η ύπαρξη ενός αεροπλανοφόρου είναι απαραίτητη για να θεωρείται ναυτικό «μπλε νερό» — ένα που έχει την ικανότητα να προβάλλει τη δύναμη και τη δύναμη ενός έθνους στην ανοιχτή θάλασσα. Ένα αεροπλανοφόρο γενικά οδηγεί ως το πρωτεύον πλοίο μιας ομάδας απεργίας/μάχης αερομεταφορέα. Καθώς το αεροπλανοφόρο είναι ένας πολύτιμος και μερικές φορές ευάλωτος στόχος, συνήθως συνοδεύεται στην ομάδα από αντιτορπιλικά, καταδρομικά πυραύλων, φρεγάτες, υποβρύχια και πλοία εφοδιασμού.

Στατιστικά μεταφορέων

Το IAC-1 έχει σχεδιαστεί από τη Διεύθυνση Ναυτικού Σχεδιασμού του Ινδικού Ναυτικού (DND) και κατασκευάζεται στο Cochin Shipyard Limited (CSL), ένα ναυπηγείο του δημόσιου τομέα που υπάγεται στο Υπουργείο Ναυτιλίας.

Γιατί έχει σημασία ότι πρόκειται για πολεμικό πλοίο Made-in-India;

Μόνο πέντε ή έξι έθνη έχουν αυτήν τη στιγμή τη δυνατότητα να κατασκευάσουν ένα αεροπλανοφόρο — η Ινδία εντάσσεται τώρα σε αυτήν την ελίτ λέσχη. Ειδικοί και αξιωματούχοι του Πολεμικού Ναυτικού δήλωσαν ότι η Ινδία έχει επιδείξει την ικανότητα και την αυτοδυναμία να κατασκευάσει αυτό που θεωρείται ένα από τα πιο προηγμένα και πολύπλοκα θωρηκτά στον κόσμο.

Τα προηγούμενα αεροπλανοφόρα της Ινδίας κατασκευάστηκαν είτε από τους Βρετανούς είτε από τους Ρώσους. Το INS Vikramaditya, επί του παρόντος το μοναδικό αεροπλανοφόρο του Πολεμικού Ναυτικού που τέθηκε σε λειτουργία το 2013, ξεκίνησε ως ο σοβιετορώσος ναύαρχος Gorshkov. Τα δύο προηγούμενα αεροσκάφη της χώρας, τα INS Vikrant και INS Viraat, ήταν αρχικά τα βρετανικής κατασκευής HMS Hercules και HMS Hermes προτού τεθούν σε λειτουργία στο Ναυτικό το 1961 και το 1987 αντίστοιχα.

Σύμφωνα με το Πολεμικό Ναυτικό, πάνω από το 76 τοις εκατό του υλικού και του εξοπλισμού στο IAC-1 είναι αυτόχθονα. Αυτό περιλαμβάνει 23.000 τόνους χάλυβα, 2.500 km ηλεκτρικά καλώδια, 150 km σωλήνες και 2.000 βαλβίδες και μια μεγάλη γκάμα τελικών προϊόντων, όπως σκάφη άκαμπτου κύτους, εξοπλισμό μαγειρικής, εγκαταστάσεις κλιματισμού και ψύξης και εξοπλισμό διεύθυνσης.

Σύμφωνα με το Πολεμικό Ναυτικό, πάνω από το 76 τοις εκατό του υλικού και του εξοπλισμού στο IAC-1 είναι αυτόχθονα. (Φωτογραφία Express)

Το Πολεμικό Ναυτικό είπε ότι περισσότεροι από 50 Ινδοί κατασκευαστές συμμετείχαν άμεσα στο έργο και περίπου 2.000 Ινδοί έλαβαν άμεση απασχόληση στο IAC-1 κάθε μέρα. Πάνω από 40.000 άλλοι απασχολήθηκαν έμμεσα.

Το Πολεμικό Ναυτικό υπολογίζει ότι περίπου το 80-85 τοις εκατό του κόστους του έργου, περίπου 23.000 crore, έχει οργωθεί πίσω στην ινδική οικονομία.

Γιατί αυτό το πολεμικό πλοίο θα ονομαστεί INS Vikrant;

INS Vikrant, ένα πολεμικό πλοίο κατηγορίας Majestic 19.500 τόνων, ήταν το όνομα του πολυαγαπημένου πρώτου αεροπλανοφόρου της Ινδίας, πηγή τεράστιας εθνικής υπερηφάνειας για πολλές δεκαετίες υπηρεσίας πριν παροπλιστεί το 1997. Η Ινδία απέκτησε το Vikrant από το Ηνωμένο Βασίλειο το 1961, και ο αερομεταφορέας έπαιξε έναν αστρικό ρόλο στον πόλεμο του 1971 με το Πακιστάν που οδήγησε στη γέννηση του Μπαγκλαντές.

Το Πολεμικό Ναυτικό είχε πει νωρίτερα ότι μόλις τεθεί σε λειτουργία, το IAC-1 θα είναι το πιο ισχυρό πλεονέκτημα με βάση τη θάλασσα. (Φωτογραφία Express)

Το Vikrant αναπτύχθηκε στον Κόλπο της Βεγγάλης και οι δύο αεροπορικές του μοίρες μαχητικών αεροσκαφών Sea Hawk και αεροσκάφη παρακολούθησης Alize χρησιμοποιήθηκαν σε χτυπήματα σε λιμάνια, εμπορικά πλοία και άλλους στόχους και για να αποτρέψουν τις πακιστανικές δυνάμεις να διαφύγουν μέσω θαλάσσιων οδών.

rick wright καθαρή αξία

Την Τετάρτη, το Πολεμικό Ναυτικό χαιρέτισε την περήφανη και ιστορική ημέρα για την Ινδία καθώς η μετενσαρκωμένη Vikrant πλέει για τις παρθενικές της θαλάσσιες δοκιμές…, στο 50ό έτος του καθοριστικού ρόλου της επιφανούς προκατόχου της στη νίκη στον πόλεμο του 1971.

Τι όπλα και εξοπλισμό θα έχει το νέο Vikrant;

Το Πολεμικό Ναυτικό δεν έχει αποκαλύψει επίσημα συγκεκριμένες λεπτομέρειες για τα όπλα και τα αεροσκάφη που θα μεταφέρει το INS Vikrant. Ωστόσο, το νέο πολεμικό πλοίο είναι συγκρίσιμο με το υπάρχον αερομεταφορέα της Ινδίας INS Vikramaditya, το οποίο είναι ένα σκάφος 44.500 τόνων και μπορεί να μεταφέρει έως και 34 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων τόσο μαχητικών αεροσκαφών όσο και ελικοπτέρων.

Το Πολεμικό Ναυτικό είχε δηλώσει νωρίτερα ότι μόλις τεθεί σε λειτουργία, το IAC-1 θα είναι το πιο ισχυρό θαλάσσιο πλεονέκτημα, το οποίο θα χειρίζεται τα ρωσικής κατασκευής μαχητικά αεροσκάφη MiG-29K και τα ελικόπτερα Kamov-31 Air Early Warning, τα οποία χρησιμοποιούνται ήδη στο Vikramaditya.

Καθώς το αεροπλανοφόρο είναι ένας πολύτιμος και μερικές φορές ευάλωτος στόχος, συνήθως συνοδεύεται στην ομάδα από αντιτορπιλικά, καταδρομικά πυραύλων, φρεγάτες, υποβρύχια και πλοία εφοδιασμού. (Φωτογραφία Express)

Το νέο Vikrant θα λειτουργεί επίσης το ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων MH-60R Seahawk που θα εισαχθεί σύντομα, που κατασκευάζεται από την αμερικανική εταιρεία αεροδιαστημικής και αμυντικής βιομηχανίας Lockheed Martin, και το Advanced Light Helicopter (ALH) που κατασκευάστηκε από την Hindustan Aeronautics Ltd με έδρα τη Μπανγκαλούρου.

Σύμφωνα με το Πολεμικό Ναυτικό, το πολεμικό πλοίο θα προσφέρει ένα ασύγκριτο στρατιωτικό όργανο με την ικανότητά του να προβάλλει Air Power σε μεγάλες αποστάσεις, όπως Air Interdiction, Anti-Surface Warfare, επιθετικό και αμυντικό Counter-Air, Airborne Anti-Submarine Warfare και Airborne Early Warfare.

Ενημερωτικό δελτίο| Κάντε κλικ για να λάβετε τις καλύτερες επεξηγήσεις της ημέρας στα εισερχόμενά σας

Τώρα που η Ινδία έχει τη δυνατότητα, θα δημιουργήσει περισσότερους αερομεταφορείς;

Από το 2015, το Πολεμικό Ναυτικό αναζητά έγκριση για την κατασκευή ενός τρίτου αεροπλανοφόρου για τη χώρα, το οποίο, εάν εγκριθεί, θα γίνει το δεύτερο ιθαγενές αεροπλανοφόρο της Ινδίας (IAC-2). Αυτός ο προτεινόμενος αερομεταφορέας, που θα ονομαστεί INS Vishal, προορίζεται να είναι ένα γιγάντιο σκάφος 65.000 τόνων, πολύ μεγαλύτερο από το IAC-1 και το INS Vikramaditya.

Το Πολεμικό Ναυτικό προσπαθεί να πείσει την κυβέρνηση για την επιχειρησιακή αναγκαιότητα ύπαρξης ενός τρίτου αερομεταφορέα. Ο Αρχηγός του Ναυτικού Επιτελείου Ναύαρχος Karambir Singh είπε την Ημέρα του Ναυτικού πέρυσι ότι το Πολεμικό Ναυτικό δεν μπορούσε να παραμείνει μια δεμένη δύναμη. Αξιωματούχοι του Πολεμικού Ναυτικού υποστήριξαν ότι για την προβολή ισχύος, είναι σημαντικό η Ινδία να είναι σε θέση να βγει μακριά στους ωκεανούς, κάτι που μπορεί να γίνει καλύτερα με ένα αεροπλανοφόρο.

Ωστόσο, για να πειστεί η κυβέρνηση για την ανάγκη για το IAC-2, απαιτείται αλλαγή νοοτροπίας, είπαν πηγές στο Πολεμικό Ναυτικό. αυτόν τον ιστότοπο νωρίτερα. Ο Αρχηγός του Επιτελείου Άμυνας, Στρατηγός Bipin Rawat, ο οποίος είναι επιφορτισμένος με την ιεράρχηση των εξαγορών για τις ένοπλες δυνάμεις, έχει ταχθεί κατά της επένδυσης σε άλλο αεροπλανοφόρο και αντ' αυτού πρότεινε ότι το Lakshadweep και τα νησιά Andaman & Nicobar θα μπορούσαν να αναπτυχθούν ως αβύθιστα ναυτικά μέσα.

Μόνο πέντε ή έξι έθνη έχουν αυτήν τη στιγμή τη δυνατότητα να κατασκευάσουν ένα αεροπλανοφόρο — η Ινδία εντάσσεται τώρα σε αυτήν την ελίτ λέσχη. (Φωτογραφία Express)

Ωστόσο, αξιωματούχοι του Πολεμικού Ναυτικού είπαν ότι για την υπεράσπιση της τεράστιας περιοχής του Ινδικού Ωκεανού, απαιτείται επίμονη αεροπορική ισχύς μέρα και νύχτα. Ένας τρίτος αερομεταφορέας θα παράσχει στο Πολεμικό Ναυτικό ικανότητα κύματος, η οποία θα είναι απαραίτητη στο μέλλον, υποστήριξαν.

Επίσης, υποστηρίζεται ότι τώρα που η Ινδία έχει αναπτύξει την ικανότητα ναυπήγησης τέτοιων σκαφών, δεν πρέπει να μετριαστεί. Η τεχνογνωσία που απέκτησε το Πολεμικό Ναυτικό και η χώρα τα τελευταία 60 χρόνια στην τέχνη της θαλάσσιας αεροπορίας δεν πρέπει επίσης να χαθεί.

gordon michael woolvett ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές

Ενώ το Πολεμικό Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών διαθέτει 11 αεροπλανοφόρα, η Κίνα επίσης προχωρά επιθετικά με το πρόγραμμα αεροπλανοφόρου. Έχει δύο αερομεταφορείς τώρα, ένας τρίτος είναι υπό κατασκευή και άλλοι δύο είναι πιθανό να τεθούν σε λειτουργία μέσα σε μια δεκαετία.

Αξιωματούχοι του Πολεμικού Ναυτικού επισημαίνουν ότι ακόμη και αν η Ινδία δώσει το πράσινο φως στο έργο IAC-2 τώρα, θα περάσουν πάνω από 10 χρόνια μέχρι να τεθεί σε λειτουργία το πολεμικό πλοίο.

20+ χρόνια κατασκευής

1999:Το έργο «P71» για τη ναυπήγηση πλοίου αεράμυνας (ADS) εγκρίθηκε

2003:Το έργο του αεροπλανοφόρου δέχεται την κυβέρνηση

2006:Το Navy λέει ότι το ADS άλλαξε σε Indigenous Aircraft Carrier

2009:Άσχημη καρίνα

2011:Έπλευσε από την αποβάθρα

2013:Ξεκίνησε

Νοέμβριος 2020:Ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές σε λιμάνι και λεκάνη

Αύγουστος 2021:Αρχίζουν οι θαλάσσιες δοκιμές

Επόμενο:Η ναυπηγική εταιρεία θα συνεχίσει τις θαλάσσιες δοκιμές τους επόμενους 6-7 μήνες. στη συνέχεια παραδώστε το IAC-1 στο Ναυτικό για δοκιμές

Αύγουστος 2022:Αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία. Θα ακολουθήσουν δοκιμές αεροσκαφών και εξαρτημάτων.

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: