Εξήγηση: Πώς έχουν ενεργοποιηθεί οι νυχτερινές πτήσεις στο αεροδρόμιο του Σριναγκάρ - Αύγουστος 2022

Την Παρασκευή, η πρώτη νυχτερινή πτήση από εμπορική εταιρεία απογειώθηκε από το αεροδρόμιο του Σριναγκάρ. Τι συνέβη στην έναρξη των νυχτερινών επιχειρήσεων στο αεροδρόμιο του Σριναγκάρ;

Αεροδρόμιο Srinagar, νυχτερινή προσγείωση, Srinagar νυχτερινές πτήσεις, Srinagar χρονοδιαγράμματα πτήσεων, GoAir Srinagar, Indian ExpressΗ GoAir πραγματοποίησε την πρώτη νυχτερινή πτήση από το Σριναγκάρ στο Δελχί στις 19 Μαρτίου 2021. (Twitter/@goairlinesindia)

Την Παρασκευή, η πρώτη νυχτερινή πτήση από εμπορική εταιρεία απογειώθηκε από το αεροδρόμιο του Σριναγκάρ. Η έναρξη πτήσεων μετά το ηλιοβασίλεμα συνδυάζεται κυρίως από δύο παράγοντες — την τεχνική σκοπιμότητα και τις άδειες από τις αρχές.



Ενημερωτικό δελτίο| Κάντε κλικ για να λάβετε τις καλύτερες επεξηγήσεις της ημέρας στα εισερχόμενά σας

Τι συνέβη στην έναρξη των νυχτερινών επιχειρήσεων στο αεροδρόμιο του Σριναγκάρ;

Τον Αύγουστο του 2018, δοκιμαστική πτήση προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο του Σριναγκάρ μετά τη δύση του ηλίου, αποδεικνύοντας ότι το αεροδρόμιο είναι ασφαλές για νυχτερινή προσγείωση. Στην περίπτωση του Σριναγκάρ, η αναβάθμιση του συστήματος φωτισμού του διαδρόμου προσγείωσης στο αεροδρόμιο και η παράταση των ωρών παρακολούθησης από την ινδική Πολεμική Αεροπορία, στην οποία ανήκει το αεροδρόμιο, έδωσε το έναυσμα για τη διαδικασία. Το διεθνές αεροδρόμιο Sheikh ul-Alam στο Σριναγκάρ ανήκει στην ινδική Πολεμική Αεροπορία και η Αρχή Αεροδρομίων της Ινδίας (AAI) διαχειρίζεται τον πολιτικό θύλακα που περιλαμβάνει ένα κτίριο τερματικού σταθμού επιβατών και μια πολιτική ποδιά.





Πώς λαμβάνεται η απόφαση έναρξης νυχτερινών λειτουργιών σε αεροδρόμιο;

Είναι συνήθως το AAI, το οποίο διαχειρίζεται τα περισσότερα από τα αεροδρόμια στην Ινδία, που εξετάζει ένα συγκεκριμένο για την παροχή διευκολύνσεων νυχτερινής προσγείωσης, όταν οι αεροπορικές εταιρείες έχουν δείξει ενδιαφέρον για τις λειτουργίες μετά το ηλιοβασίλεμα. Μετά την έγκριση από τη ρυθμιστική αρχή ασφάλειας της αεροπορίας, επετράπη στις αεροπορικές εταιρείες να εκτελούν πτήσεις μέχρι τις 10 το βράδυ. Πριν από αυτό, η τελευταία πτήση προσγειώθηκε στο Σριναγκάρ στις 5.15 μ.μ. Η τελευταία εξερχόμενη πτήση από το Σριναγκάρ απογειώθηκε γύρω στις 5.45 μ.μ. Η πτήση της Παρασκευής της GoAir στο Δελχί απογειώθηκε στις 7.15 μ.μ.

ΠΑΡΕ ΜΕΡΟΣ ΤΩΡΑ :Το Express Explained Channel Telegram




kevin federline καθαρή αξία

Πώς θα βοηθήσει την πόλη η απόφαση για παράταση των ωρών πτήσης στο αεροδρόμιο του Σριναγκάρ;



Σύμφωνα με τον κύριο γραμματέα Industries & Commerce του Jammu & Kashmir, Ranjan Prakash Thakur, με αυτή την εξέλιξη, η μακροχρόνια ζήτηση των τουριστικών και ταξιδιωτικών πρακτόρων έχει εκπληρωθεί και θα βοηθήσει ουσιαστικά στην οικονομική ανάπτυξη του Τζαμού και του Κασμίρ, καθώς ο τουριστικός τομέας αποτελεί πυρήνας της οικονομίας εδώ, PTI έχουν αναφερθεί.

Ποιες τεχνικές εγκαταστάσεις χρειάζονται για να είναι δυνατές οι νυχτερινές πτήσεις;


πόσα χρήματα βγάζει η Maddie Ziegler

Η πιο σημαντική τεχνική απαίτηση για τη νυχτερινή προσγείωση είναι ότι το σύστημα φωτισμού προσέγγισης διαδρόμου περιλαμβάνει μια σειρά από φωτεινές ράβδους με φώτα στροβοσκόπησης εγκατεστημένα στο τέλος του διαδρόμου. Ένα τέτοιο σύστημα εξυπηρετεί έναν διάδρομο που είναι εξοπλισμένος με σύστημα προσγείωσης οργάνων ή ILS. Το ILS χρησιμοποιεί μια σειρά βοηθημάτων πλοήγησης για να βοηθήσει τους πιλότους να προσγειώσουν το αεροσκάφος εάν δεν μπορούν να δημιουργήσουν οπτική επαφή με τον διάδρομο. Είναι επίσης σημαντικό για τους χειριστές του αεροδρομίου να διαθέτουν φωτισμό κατά μήκος της άκρης του διαδρόμου, έτσι ώστε οι πιλότοι που προσγειώνονται τη νύχτα να μπορούν να έρθουν σε οπτική επαφή και να ευθυγραμμίσουν το αεροσκάφος με το κέντρο του διαδρόμου.



Υπάρχει κάποια απαίτηση από μέρους των αεροπορικών εταιρειών;

Η απλή εγκατάσταση του συστήματος φωτισμού στα αεροδρόμια δεν αρκεί. Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να χρησιμοποιούν αεροσκάφη που είναι συμβατά με τα πιο πρόσφατα συστήματα και να προσλαμβάνουν πιλότους που είναι εκπαιδευμένοι να κάνουν προσγείωση με όργανα. Οι περισσότερες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες που πετούν συχνά έξω από αεροδρόμια που αντιμετωπίζουν συνθήκες χαμηλής ορατότητας, στην πραγματικότητα, διαθέτουν τα σχετικά αεροσκάφη. Γενικά, ωστόσο, τείνουν να εκπαιδεύουν μόνο εκείνους τους πιλότους που θα πετούν τακτικά σε αυτά τα αεροδρόμια.