Τιτανικός ΙΙ: ένα σχέδιο αναβίωσης και μερικές ερωτήσεις

Τα μέσα ενημέρωσης παγκοσμίως αναφέρουν τα ανανεωμένα σχέδια ενός Αυστραλού επιχειρηματία-πολιτικού να ναυπηγήσει τον Τιτανικό ΙΙ, ένα αντίγραφο του άτυχου Τιτανικού, και να στείλει το πλοίο για να επαναλάβει το ταξίδι από το Σαουθάμπτον στη Νέα Υόρκη.

Εννοιολογική σχεδίαση του πλοίου. (YouTube)

Τις τελευταίες ημέρες, τα μέσα ενημέρωσης παγκοσμίως ανέφεραν τα ανανεωμένα σχέδια ενός Αυστραλού επιχειρηματία-πολιτικού να ναυπηγήσει τον Τιτανικό ΙΙ, ένα αντίγραφο του άτυχου Τιτανικού, και να στείλει το πλοίο για να επαναλάβει το ταξίδι από το Σαουθάμπτον στη Νέα Υόρκη. Ορισμένες από αυτές τις αναφορές, ωστόσο, έχουν εγείρει ερωτήματα σχετικά με το σχέδιο, που ανακοίνωσε ο ίδιος επιχειρηματίας του οποίου το προηγούμενο εγχείρημα δεν είχε απογειωθεί.

Αρχικό σχέδιο, αναβίωσε

Μια αυστραλιανή εταιρεία με την επωνυμία Blue Star Line δημοσίευσε μια δήλωση στον ιστότοπό της, λέγοντας ότι ο πρόεδρός της, Clive Palmer, επιβεβαίωσε ότι οι εργασίες ξεκίνησαν εκ νέου από την Blue Star Line για την κατασκευή του Titanic ll και τη θέση σε λειτουργία του Titanic ll στο London-New. Διαδρομή του York πέρα ​​από τον Ατλαντικό.

Ο Πάλμερ, τώρα 64 ετών, εξελέγη βουλευτής το 2013 και υπηρέτησε στη Βουλή των Αντιπροσώπων της Αυστραλίας μέχρι το 2016, όταν συνταξιοδοτήθηκε πριν από τις εκλογές, σύμφωνα με τη βιογραφία του στην επίσημη ιστοσελίδα του κοινοβουλίου της Αυστραλίας. Συντηρητικός πολιτικός, οδήγησε το δικό του κόμμα, το Palmer United Party, το οποίο διέλυσε το 2017. Μια αναφορά στον Guardian ανέφερε ότι το κόμμα μετονομάστηκε σε Κόμμα της Ενωμένης Αυστραλίας και ότι ο Πάλμερ ανακοίνωσε ότι θα είναι και πάλι υποψήφιος για το κοινοβούλιο.

Το 2012, ο Palmer ανακοίνωσε το έργο Titanic II για πρώτη φορά. Ένα άρθρο στο διαδικτυακό περιοδικό Slate έλεγε ότι ο Palmer στην πραγματικότητα δεν έχτιζε τίποτα τότε. Είχε ζητήσει από μια φινλανδική εταιρεία σχεδιασμού πλοίων και μια κινεζική κρατική ναυπηγική εταιρεία να υπογράψουν ένα μνημόνιο κατανόησης και να πραγματοποιήσουν προκαταρκτικές τεχνικές μελέτες, είπε ο Slate, επικαλούμενος τα σχόλια του Palmer σε αυστραλιανό περιοδικό. Το σχέδιο ήταν το πλοίο να αποπλεύσει το 2015, αργότερα επεκτάθηκε έως το 2018, αλλά τέθηκε στο ράφι το 2016 λόγω διαφωνίας πληρωμής με την κινεζική οντότητα.

Στον ιστότοπό της, η Blue Star Line ανέφερε ότι η ναυαρχίδα της Palmer, Mineralogy, είχε διαφωνία με την κινεζική κρατική Citic Limited σχετικά με τη μη καταβολή εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων δικαιωμάτων που οφείλονται σε εταιρείες Palmer. Αυτό ήταν προφανώς που οδήγησε στην κατάργηση του σχεδίου. αυτά τα ζητήματα έχουν επιλυθεί, είπε η Blue Star Line. Στα τέλη του 2017, το Ανώτατο Δικαστήριο της Δυτικής Αυστραλίας διέταξε τη Citic Limited να καταβάλει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια ως πίσω πληρωμές δικαιωμάτων στη μητρική εταιρεία Mineralogy της Blue Star Line, είπε.

Τι είναι γνωστό, τι όχι

Η εταιρεία δημοσίευσε ένα βίντεο στο YouTube, ενώ ο χειριστής της στο Twitter @titanic_ii έχει γίνει πρόσφατα ενεργός μετά από δύο χρόνια σιωπής. Έχουν ανακοινωθεί διάφορες πτυχές της ακριβούς αναπαραγωγής — 9 καταστρώματα, 835 καμπίνες, 2.435 επιβάτες. εισιτήρια πρώτης, δεύτερης και τρίτης θέσης. ακόμα και η μεγάλη σκάλα που παίζει κεντρικό ρόλο στην ταινία Τιτανικός του 1997.

Αυτό που δεν είναι ξεκάθαρο είναι πότε το πλοίο σαλπάρει. Ενώ διάφορα δημοσιεύματα ανέφεραν ότι η στοχευόμενη ημερομηνία είναι το 2022, ακριβώς 110 χρόνια μετά το ταξίδι του 1910, ο Guardian ανέφερε ότι ένας εκπρόσωπος της εταιρείας επιβεβαίωσε ότι δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη ημερομηνίες.

Τα κεντρικά γραφεία του Titanic II είναι πιθανό να βρίσκονται στο Παρίσι, αναφέρει ο ιστότοπος Blue Star Line.

Αντιπαραθέσεις

Ο Πάλμερ είχε διορίσει τον ανιψιό του Κλάιβ Μένσινκ ως επικεφαλής της Ευρώπης του έργου Τιτανικός ΙΙ. Θα είναι υπεύθυνος για τη στρατολόγηση, την εκπαίδευση και τις διαπραγματεύσεις, ανέφερε η The Sydney Morning Herald.

Ο Μένσινκ είναι φυγάς από την αυστραλιανή νομοθεσία, με δύο εντάλματα σύλληψης εναντίον του. Μετά την κατάρρευση μιας από τις εταιρείες του Palmer, της Queensland Nickel, η Mensink δεν επέστρεψε από το εξωτερικό για να απαντήσει στις ερωτήσεις των εκκαθαριστών, με αποτέλεσμα το ένταλμα.

πόσο είναι η μελλοντική καθαρή αξία

Το άρθρο του περιοδικού Slate αναφερόταν σε ένα ακόμη αποτυχημένο έργο. Ο Πάλμερ είχε αγοράσει ένα παραθαλάσσιο θέρετρο και είχε δεσμευτεί, αλλά απέτυχε να χτίσει το μεγαλύτερο πάρκο δεινοσαύρων στον κόσμο, αλλά τελικά άφησε το ακίνητο να εγκαταλειφθεί. Ο Πάλμερ λέει ότι το ακίνητο είναι απλώς κλειστό για το κοινό και ότι το χρησιμοποιεί όπως ο Ντόναλντ Τραμπ χρησιμοποιεί το Mar-a-Lago, είπε ο Slate.

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: