Εξήγηση: Γιατί η μείωση της ταχύτητας στο πρώτο του σερβίς βοήθησε τον Νόβακ Τζόκοβιτς
Ο 19 φορές πρωταθλητής Grand Slam δεν είναι ο μεγαλύτερος σερβίς, αλλά μπορεί ακόμα να κάνει μια γροθιά στο πρώτο του σερβίς με την ικανότητα να στέλνει την μπάλα με σχεδόν 200 km/h.

Όταν ο Novak Djokovic ανέβηκε για να σερβίρει στο 4-3 στο αποφασιστικό σετ κόντρα στον Στέφανο Τσιτσιπά , αποφάσισε να αλλάξει τακτική στο σερβίς του. Ήταν μια γενναία απόφαση να μειώσει δραστικά τον ρυθμό στο πρώτο του σερβίς σε εκείνο το σημείο στον τελικό του Γαλλικού Όπεν, αλλά θα μπορούσε να ανταμείβει αν είχε σκληρές κινήσεις εδάφους για να το υποστηρίξει – και το έκανε.
Ο 19 φορές πρωταθλητής Grand Slam δεν είναι ο μεγαλύτερος σερβίς, αλλά μπορεί ακόμα να κάνει μια γροθιά στο πρώτο του σερβίς με την ικανότητα να στέλνει την μπάλα με σχεδόν 200 km/h. Αλλά σε εκείνο το σημείο του αγώνα, έριξε τον ρυθμό στα 140s, χωρίς να εστιάσει πολύ στις γωνίες, αλλά αντίθετα φροντίζοντας να ενεργοποιηθεί το σημείο.
Ενημερωτικό δελτίο| Κάντε κλικ για να λάβετε τις καλύτερες επεξηγήσεις της ημέρας στα εισερχόμενά σας
Ήταν μια τακτική να μην ρίξει στον αντίπαλό του μια ματιά στο δεύτερο σερβίς, όπως σχολίασε ο 12 φορές πρωταθλητής του Grand Slam ανδρών στο διπλό, Mark Woodforde. Εμπιστεύεται τις κινήσεις του.
ηλικία μπράντον

Ένα πιο αργό πρώτο σερβίς σήμαινε πολύ μειωμένες πιθανότητες για νικητή άσου ή σερβίς και ο Τσιτσιπάς μπορούσε εύκολα να επαναφέρει τη μπάλα στο παιχνίδι. Αλλά αυτό λειτούργησε καλά για τον Τζόκοβιτς, ο οποίος είχε αρχίσει να προεξοφλεί όλα όσα του έριξε ο Έλληνας μέχρι τότε.
(Εγώ) ένιωσα σωματικά, ανυπομονησία ίσως, μόνο κίνηση στο γήπεδο, όλα ήταν πολύ πιο φρέσκα και πολύ καλύτερα από πριν (από τον Τζόκοβιτς). Ένιωσα ότι μπορούσε να διαβάσει το παιχνίδι μου λίγο καλύτερα ξαφνικά, είπε ο Τσιτσιπάς για τον αντίπαλό του μετά το ματς.
Πόσο δραστικά είχε πέσει η ταχύτητα;
Στον ημιτελικό του εναντίον του Ραφαέλ Ναδάλ, η μέση ταχύτητα του Τζόκοβιτς ήταν 185 χλμ/ώρα. Έπεσε στα 175 km/h κόντρα στον Τσιτσιπά. Και τα σερβίς στα δύο τελευταία σερβίς παιχνίδια του είχαν επίδραση στο μαρκάρισμα.
Ο Τζόκοβιτς άρχισε να σερβίρει με λιγότερο ρυθμό και περισσότερο λάκτισμα (η μπάλα πηδά επάνω μετά την αναπήδηση) πάνω του. Η ταχύτητα είχε πέσει στα 140s (η πιο αργή μετρήθηκε στα 133 km/h), αντί για τα 170s και 180s που σέρβιρε στα προηγούμενα παιχνίδια (ο μέσος όρος του τέταρτου σετ ήταν 180 km/h).

Στους τελευταίους 12 πόντους του αγώνα στο σερβίς του Τζόκοβιτς, οι επτά ήταν κάτω από τους 150 και κέρδισε τους πέντε από αυτούς.
Γιατί ο Τζόκοβιτς προσπαθούσε να προστατεύσει το δεύτερο σερβίς του;
Το δεύτερο σερβίς του Τζόκοβιτς είναι αυτό που μπορεί να στοχεύσει ένας αντίπαλος, ειδικά όταν θέλει απεγνωσμένα να κερδίσει ένα μπρέικ. Και ο Σέρβος δεν είχε εντυπωσιακό ρεκόρ στο δεύτερο σερβίς σε όλη τη διάρκεια του τουρνουά.
Στα έξι ματς πριν από τον τελικό, ο Τζόκοβιτς σέρβιρε 206 δεύτερα σερβίς, κερδίζοντας 114 από αυτά με 55 τοις εκατό. Κόντρα στον Τσιτσιπά το ποσοστό νίκης του ήταν 53 και ο Έλληνας είχε επιτεθεί σημαντικά στο δεύτερο σερβίς του Τζόκοβιτς στο πρώτο σετ (κερδίζοντας εννέα στους 12 πόντους).
Ως εκ τούτου, στα τελευταία στάδια του αγώνα, όταν ο Τζόκοβιτς χρειάστηκε απλώς να κρατήσει τα δύο εναπομείναντα σερβίς του, αποφάσισε να μειώσει τον ρυθμό για να εξασφαλίσει ότι η μπάλα προσγειώθηκε μέσα στη μεγάλη περιοχή και ο Τσιτσιπάς δεν θα έβλεπε δεύτερο σερβίς.
| Γιατί όχι ο Φέντερερ ή ο Ναδάλ, αλλά ο Τζόκοβιτς είναι ο κορυφαίος όλων των εποχών
Υπήρχε κίνδυνος στην τακτική;
Υπάρχει πάντα η πιθανότητα ο αντίπαλος να ρίξει την μπάλα πίσω για να κερδίσει την επιστροφή, αλλά αυτό είναι ένα απίθανο σενάριο - ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τις αμυντικές και προληπτικές ικανότητες του Τζόκοβιτς.
Δεν είναι ότι ο Τζόκοβιτς είχε πρόβλημα στον ώμο και σέρβιρε αργά. Αν ίσχυε αυτό, θα αλλάζατε τη στάση επιστροφής του σερβίς, θα ερχόσασταν πιο κοντά στη βασική γραμμή επειδή ξέρετε ότι ο αντίπαλος δεν μπορεί να σερβίς πάνω από 150, εξηγεί ο προπονητής του India Davis Cup, Zeeshan Ali.
Εδώ ήταν τακτική απόφαση του Τζόκοβιτς να μειώσει την ταχύτητα. Αυτό δεν σήμαινε ότι στα 40-30 θα υπηρετούσε στα 150, θα μπορούσε άνετα να ανέβει στα 180 ή στα 190. Άρα ο Τσιτσιπάς δεν μπορεί να αλλάξει στάση, μπορείς μόνο να αντιδράσεις.

Ο Τζόκοβιτς έστειλε σερβίς 142 χλμ./ώρα στον πρώτο πόντο ενώ σέρβιρε για τον τίτλο. Έστειλε ένα δυνατό πλάτος 190 χλμ./ώρα στο σημείο του αγώνα, το οποίο είχε μια αδύναμη απόδοση σε φέτες.
Περισσότερο από τη στάση όμως, υπάρχει ψυχολογία που μπαίνει στο παιχνίδι.
Παρόλο που το σερβίς έρχεται στο 145-150, το να χτυπήσεις ψυχολογικά έναν νικητή από το πρώτο σερβίς δεν είναι ποτέ εύκολο. Πρώτα απ 'όλα, δεν ξέρετε αν έρχεται στο 150 ή στο 180. Ψυχολογικά, το να πετύχετε έναν νικητή από ένα δεύτερο σερβίς είναι πιο εύκολο, επειδή προσπαθείτε πάντα να ασκήσετε πίεση σε αυτό το σερβίς. Στο πρώτο σερβίς, ψάχνετε να πάρετε μια καλή επιστροφή για να μπείτε στο ράλι, προσθέτει ο Ali.
Χαμηλώνοντας τον ρυθμό από το σερβίς του, θα μπορούσε ο Τζόκοβιτς να βασιστεί στα χτυπήματά του στο έδαφος;
Ο 34χρονος είναι ένας από τους καλύτερους αμυντικούς που έχει δει το παιχνίδι και αναμφισβήτητα ο μεγαλύτερος κινητήριος μοχλός. Τα χτυπήματά του στο έδαφος είναι εξίσου άψογα. Γενικά, το σερβίς του, αν και ακόμα αποτελεσματικό, δεν θεωρείται το μεγαλύτερο όπλο του. Αντίθετα, βασίζεται στα χτυπήματά του για να κερδίσει πόντους σε περίπτωση που ξεκινήσει ένα ράλι.
Στο πέμπτο σετ, ο Τζόκοβιτς σέρβιρε μόλις έναν άσο, πράγμα που σήμαινε ότι οι υπόλοιποι 20 πόντους (από τους 21) που κέρδισε στο σερβίς του προήλθαν από πατήματα εδάφους. Σέρβιρε πέντε άσους στο ματς, που σημαίνει ότι οι υπόλοιποι 89 πόντους (από τους 94) κέρδισαν με τα χτυπήματά του στο έδαφος.
Βάζοντας πιο αργά πρώτα σερβίς, ο Τσιτσιπάς δεν μπόρεσε να δημιουργήσει αρκετή δύναμη για να απομακρύνει τον πόντο, οπότε έπρεπε να ξεκινήσει το ράλι και ο Τζόκοβιτς θα μπορούσε στη συνέχεια να κάνει τα μαγικά του γύρω από το γήπεδο. Και συνέχιζε να ανακατεύει τον ρυθμό στο σερβίς του για να κάνει τον αντίπαλό του να μαντεύει.
Το σερβίς στους τέσσερις πόντους στο παιχνίδι (κέρδισε με αγάπη) για να τον ανεβάσει με 5-3 ήταν 133, 147, 170 και 147. Ξεκίνησε το τελευταίο σερβίς του με ένα σερβίς μέτρησης 142, έφερε το πρώτο του match point με ένα δυνατό σερβίς 197 χλμ./ώρα (απλά ένα σημάδι πιο αργό από το ταχύτερο του στον αγώνα), πριν διεκδικήσει τον τίτλο σε ένα ράλι που ξεκίνησε με σερβίς 190 χλμ./ώρα.
Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: