Αποζημίωση Για Το Ζώδιο
Καλυπτόκλες C Διασημότητες

Μάθετε Τη Συμβατότητα Από Το Ζώδιο

Εξήγησε: Τι σημαίνει η υπογραφή του έργου Mega-infra Ινδίας-Μαλδίβων $500 εκατ.

Αυτό το έργο υποδομής, το μεγαλύτερο από ποτέ στην Ινδία στις Μαλδίβες, περιλαμβάνει την κατασκευή μιας γέφυρας μήκους 6,74 χιλιομέτρων και μιας σύνδεσης με πεζοδρόμιο που θα συνδέει την πρωτεύουσα των Μαλδίβων Μαλέ με τα γειτονικά νησιά Villingli, Gulhifalhu και Thilafushi.

Αυτό το έργο είναι σημαντικό επειδή διευκολύνει τη διανησιωτική διασύνδεση στη χώρα, δήλωσε ο Δρ. Gulbin Sultana, ερευνητής στο Ινστιτούτο Αμυντικών Μελετών και Αναλύσεων Manohar Parrikar, του οποίου η περιοχή έρευνας περιλαμβάνει τις Μαλδίβες. (Φωτογραφία: Ύπατη Αρμοστεία της Ινδίας στις Μαλδίβες)

Ένα χρόνο μετά την επίσκεψη του Υπουργού Εξωτερικών της Ινδίας, Δρ. S. Jaishankar, στις Μαλδίβες και κατά τη διάρκεια συνάντησης με τον ομόλογό του Υπουργό Εξωτερικών των Μαλδίβων Abdulla Shahid, ανακοίνωσε την υπογραφή ενός έργου υποδομής ύψους 500 εκατομμυρίων δολαρίων, η κυβέρνηση των Μαλδίβων υπέγραψε επίσημα συμφωνία με την εταιρεία AFCONS με έδρα τη Βομβάη, για την κατασκευή του Greater Malé Connectivity Project (GMCP).





Αυτό το έργο υποδομής, το μεγαλύτερο από ποτέ στην Ινδία στις Μαλδίβες, περιλαμβάνει την κατασκευή μιας γέφυρας μήκους 6,74 χιλιομέτρων και μιας σύνδεσης με πεζοδρόμιο που θα συνδέει την πρωτεύουσα των Μαλδίβων Μαλέ με τα γειτονικά νησιά Villingli, Gulhifalhu και Thilafushi. Σύμφωνα με την Ύπατη Αρμοστεία της Ινδίας στη χώρα, αυτό το έργο χρηματοδοτήθηκε από την Ινδία με επιχορήγηση 100 εκατομμυρίων δολαρίων, με πιστωτική γραμμή 400 εκατομμυρίων δολαρίων.

Το Greater Malé Connectivity Project υποστηρίζει το όραμα του πρωθυπουργού Modi και του Προέδρου Solih για ισχυρές διμερείς σχέσεις. Οι σπόροι του έργου φυτεύτηκαν κατά την επίσκεψη του Υπουργού Εξωτερικών στο Μαλέ τον Σεπτέμβριο του 2019. Το GMCP αποτελεί απτή απόδειξη ότι η Ινδία είναι ένας ισχυρός αναπτυξιακός εταίρος των Μαλδίβων εκτός από το ότι είναι ο πρώτος ανταποκριτής σε περιόδους έκτακτης ανάγκης στις Μαλδίβες, είπε ο Sunjay Sudhir, Ύπατος Αρμοστής της Ινδίας στις Μαλδίβες Indianexpress.com σε δήλωση.

Το GMCP δεν είναι μόνο το μεγαλύτερο έργο που κάνει η Ινδία στις Μαλδίβες αλλά και το μεγαλύτερο έργο υποδομής στις Μαλδίβες συνολικά. Αυτό το εμβληματικό έργο θα δώσει μια σημαντική ώθηση στην οικονομία των Μαλδίβων, πρόσθεσε ο Sudhir.



Τι αφορά αυτό το έργο;

Τον Αύγουστο πέρυσι, Η Indian Express είχε αναφέρει ότι το Νέο Δελχί είχε αποφασίσει να υποστηρίξει την υλοποίηση αυτού του έργου μετά από αίτημα της κυβέρνησης των Μαλδίβων.



Αυτό το έργο είναι σημαντικό επειδή διευκολύνει τη διανησιωτική διασύνδεση στη χώρα, δήλωσε ο Δρ. Gulbin Sultana, ερευνητής στο Ινστιτούτο Αμυντικών Μελετών και Αναλύσεων Manohar Parrikar, του οποίου η περιοχή έρευνας περιλαμβάνει τις Μαλδίβες. Οι μεταφορές είναι μια μεγάλη πρόκληση για τους κατοίκους που πρέπει να πάρουν βάρκες ή υδροπλάνα σε μακρινά νησιά. Οι ντόπιοι παίρνουν φέρι ή βάρκες, είπε η Σουλτάνα στο indianexpress.com. Γίνεται ακόμα πιο δύσκολο κατά τους μουσώνες όταν οι θάλασσες είναι θαλασσοταραχές. Αυτή η γέφυρα που θα ένωνε το Μαλέ με τα τρία γειτονικά νησιά θα διευκόλυνε τη διαδικασία, πρόσθεσε η Σουλτάνα.

Η κινεζικής κατασκευής γέφυρα Sinamalé μήκους 1,39 km συνδέει το Μαλέ με τα νησιά Hulhulé και Hulhumalé και αυτό το έργο, τέσσερις φορές μεγαλύτερο, θα ένωνε τα άλλα τρία νησιά.



Το έργο είναι σημαντικό γιατί διευκολύνει τη διανησιωτική συνδεσιμότητα στη χώρα, είπε ο Δρ Γκιουλμπίν Σουλτάνα. (Φωτογραφία: Ύπατη Αρμοστεία της Ινδίας στις Μαλδίβες)

Γιατί χρειάζεται;

Σχεδόν το 40% του συνολικού πληθυσμού των Μαλδίβων ζει στο Μαλέ, το οποίο έχει έκταση περίπου 8,30 τετραγωνικά χιλιόμετρα, καθιστώντας το μια από τις πιο πυκνοκατοικημένες πόλεις στον κόσμο, σύμφωνα με έρευνα του Κέντρου Νότιας Ασίας στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια.



Emily amick και brian quinn

Έχει πολύ κυκλοφοριακή συμφόρηση και η γη είναι ένα σημαντικό ζήτημα. Υπάρχουν πολύ λίγα περιθώρια επέκτασης της πόλης του Μαλέ, εξήγησε η Σουλτάνα.

Αυτό ώθησε την τρέχουσα κυβέρνηση στις Μαλδίβες να εξετάσει την αποκέντρωση και την ανάπτυξη άλλων κατοικημένων νησιών εξοπλίζοντάς τα με αστικές εγκαταστάσεις όπως νοσοκομεία και άλλα ιδρύματα, που θα παρότρυνε τους ανθρώπους να μετεγκατασταθούν σε άλλα νησιά, μειώνοντας την επιβάρυνση του Μαλέ. Με αυτή τη γέφυρα, οι συγκοινωνίες και η συνδεσιμότητα με την πρωτεύουσα θα βελτιωθούν επίσης, ανοίγοντας μια εναλλακτική διαδρομή για τις μεταφορές, που ήταν ένα επίμονο ζήτημα για τους κατοίκους της χώρας.

Φωτογραφία: Ύπατη Αρμοστεία της Ινδίας στις Μαλδίβες.

Γιατί αυτά τα νησιά;

Στο νησί Gulhifalhu, ένα λιμάνι κατασκευάζεται επί του παρόντος υπό την ινδική πιστωτική γραμμή. Βρίσκεται περίπου 6 χιλιόμετρα από το Μαλέ, από το 2016, το νησί έχει προωθηθεί από την κυβέρνηση των Μαλδίβων ως στρατηγική τοποθεσία για εγκαταστάσεις παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής λόγω της γειτνίασής του με την πρωτεύουσα. Τότε, η κυβέρνηση είχε επίσης εργαστεί για την εγκατάσταση βασικών υποδομών, δρόμων υψηλής χωρητικότητας, συστημάτων ύδρευσης και αποχέτευσης, δικτύων τηλεπικοινωνιών και δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας.

Σε απόσταση 7 χλμ. από την πρωτεύουσα, το τεχνητό νησί Thilafushi δημιουργήθηκε και ορίστηκε ως χώρος υγειονομικής ταφής στις αρχές της δεκαετίας του 1990, για να δέχεται τα σκουπίδια που δημιουργούνται κυρίως στο Μαλέ. Τα τελευταία πέντε έως έξι χρόνια, η κυβέρνηση ξεκίνησε τη διαχείριση των απορριμμάτων πιο αποτελεσματικά χρησιμοποιώντας σύγχρονες μεθόδους διάθεσης απορριμμάτων αντί των αρχικών χωματερών.

Σύμφωνα με την Ύπατη Αρμοστεία της Ινδίας στη χώρα, αυτό το έργο χρηματοδοτήθηκε από την Ινδία με επιχορήγηση 100 εκατομμυρίων δολαρίων, με πιστωτική γραμμή 400 εκατομμυρίων δολαρίων. (Φωτογραφίες: Ύπατη Αρμοστεία της Ινδίας στις Μαλδίβες)

Αυτό συνέπεσε με την ίδρυση βιομηχανικών εγκαταστάσεων παραγωγής και αποθήκευσης σε αυτό το νησί, που το μετέτρεψαν σε μεγάλη βιομηχανική ζώνη. Οι Μαλδίβες έχουν σχέδια να επεκτείνουν τις βιομηχανικές εργασίες στο Thilafushi, καθιστώντας τη σύνδεση αυτής της γέφυρας με την πρωτεύουσα απαραίτητη για τη μεταφορά εργαζομένων και άλλες υπηρεσίες.

Τα οικονομικά

Μετά από περίοδο χάριτος πέντε ετών, το επιτόκιο είναι 1,75% και οι Μαλδίβες πρέπει να το αποπληρώσουν σε περίοδο 20 ετών. Από τα 500 εκατομμύρια δολάρια, τα 100 εκατομμύρια είναι επιχορήγηση, ενώ τα 400 εκατομμύρια είναι το δάνειο. Η Ινδία επενδύει τόσα πολλά και γι' αυτό βλέπουμε την τρέχουσα κυβέρνηση να δικαιολογεί τα δάνεια της Ινδίας ως λιγότερο ακριβά και πιο διαφανή, σε αντίθεση με την Κίνα, είπε ο Sultana, αναφερόμενος στη διπλωματία του Πεκίνου για την παγίδα του χρέους.

Πέρυσι, όταν ανακοινώθηκε για πρώτη φορά η συμφωνία, ο πρώην πρόεδρος των Μαλδίβων Mohamed Nasheed, ο οποίος είναι ο σημερινός Πρόεδρος του κοινοβουλίου των Μαλδίβων, είχε αναφερθεί έντονα στα δάνεια της Κίνας στην προηγούμενη κυβέρνηση Yameen σε ένα tweet: Η αναπτυξιακή βοήθεια εξαιρετικά χαμηλού κόστους που ανακοινώθηκε από τον @DrSJaishankar σήμερα είναι ακριβώς αυτό που χρειάζονται οι Μαλδίβες. Γνήσια βοήθεια από έναν φίλο, για να μας βοηθήσει να δημιουργήσουμε κρίσιμες υποδομές. Αντί για πανάκριβα εμπορικά δάνεια που αφήνουν το έθνος βυθισμένο στα χρέη. @PMOIndia.

Οι Μαλδίβες δεν ήταν πραγματικά ξεκάθαρες για το πόσο χρέος οφείλουν στην Κίνα. Ο Nasheed λέει ότι οι Μαλδίβες οφείλουν 3,4 δισεκατομμύρια δολάρια, αλλά ο Κινέζος πρεσβευτής στη χώρα λέει ότι είναι μόλις 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια, είπε η Sultana.

Αυτά τα 500 εκατομμύρια δολάρια δόθηκαν μόνο για το Greater Malé Connectivity Project, με αρκετά εκατομμύρια δολάρια να δεσμεύονται από την Ινδία για άλλα έργα που επικεντρώνονται στην κοινότητα στη χώρα. Όταν η Ινδία παρέχει οικονομική βοήθεια, βασίζεται πάντα στη ζήτηση. Η κυβέρνηση των Μαλδίβων αποφασίζει για ποια έργα θέλει να χρησιμοποιήσει αυτά τα χρήματα, εξήγησε η Σουλτάνα.

Τα σχέδια για αυτό το έργο Greater Malé χρονολογούνται από το 2013, περίπου τη στιγμή που οι Κινέζοι ξεκίνησαν ξανά τις εργασίες στη γέφυρα Sinamalé μετά από μια σύντομη παύση. Όταν η κυβέρνηση Solih ανέλαβε την εξουσία το 2018, η Ινδία εξέφρασε ενδιαφέρον να εργαστεί σε αυτό το έργο, μαζί με το λιμάνι στο Gulhifalhu. Εάν η Ινδία δεν το έκανε αυτό, κάποιος άλλος θα το είχε κάνει - πιθανότατα η Κίνα, εξήγησε η Σουλτάνα.

Ενημερωτικό δελτίο| Κάντε κλικ για να λάβετε τις καλύτερες επεξηγήσεις της ημέρας στα εισερχόμενά σας

Όλα αυτά διακυβεύονται

Δεν πρόκειται μόνο για ένα φιλόδοξο έργο που αφορά τόσο την Ινδία όσο και τις Μαλδίβες. Οι όροι της συμφωνίας απαιτούν την ολοκλήρωση της γέφυρας έως το 2023. Εάν η AFCONS με έδρα τη Βομβάη δεν τηρήσει την προθεσμία, δυνητικά, ενδέχεται να μην αντανακλά καλά τις διμερείς σχέσεις. Αυτό είναι πρόβλημα, επειδή οι χώρες παραπονιούνται ότι η Ινδία δεν πραγματοποιεί έργα και τείνουν να κάνουν συγκρίσεις με την Κίνα, είπε η Σουλτάνα. Για την Ινδία, οι Μαλδίβες έχουν στρατηγική σημασία και το να δείξουν ότι μπορούν να αποδώσουν θα βοηθούσε στην άμβλυνση ορισμένων ανησυχιών που μπορεί να υπάρχουν στις Μαλδίβες.

Στη συνέχεια, υπάρχουν επίσης οι προεδρικές εκλογές του 2023 και οι βουλευτικές εκλογές του 2024 στις Μαλδίβες. Πρόσφατα, το φιλικό προς την Ινδία κυβερνών Δημοκρατικό Κόμμα των Μαλδίβων έγινε μάρτυρας μιας διάσπασης, διχασμένης μεταξύ των υποστηρικτών του Nasheed και των πιστών του Solih.

Θα ήταν προς το συμφέρον της Ινδίας να ολοκληρώσει το έργο μέχρι το 2023, επειδή το MDP δεν μπορούσε να κερδίσει τις τελευταίες εκλογές του Μαλέ. Το Μαλέ είναι μια σημαντική έδρα γιατί το 40% του πληθυσμού ζει εκεί, είπε η Σουλτάνα. Εάν το αντιπολιτευόμενο PPM ερχόταν στην εξουσία, θα ήταν λόγος ανησυχίας για το Νέο Δελχί, επειδή είναι γνωστό ότι είναι πιο φιλικοί προς την Κίνα από την Ινδία. Ακόμη και διαφορετικά, είναι προς το συμφέρον της Ινδίας να δείξει ότι μπορεί να τηρήσει τις προθεσμίες.

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: