Είναι Boeing; Είναι Airbus; Είναι ένα MC-21

Οι πρώτες παραδόσεις για το MC-21, που αναπτύχθηκε από το τμήμα Irkut της ρωσικής κρατικής United Aircraft Corporation (UAC), αναμένονται στα τέλη του 2018 ή στις αρχές του 2019

Το MC-21 είναι η προσπάθεια της Ρωσίας να ανακτήσει το έδαφος που έχασε η χώρα από τη Δύση στην αεροδιαστημική μηχανική τις τελευταίες τρεις δεκαετίες.

Στις 28 Μαΐου, η Ρωσία πραγματοποίησε μια δοκιμαστική πτήση του MC-21 — ή MS-21 όπως αναφέρεται στα δυτικά μέσα ενημέρωσης — ενός εμπορικού επιβατικού αεροσκάφους μεσαίας εμβέλειας που είναι το πρώτο της Ρωσίας μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Αυτοκρατορίας. Το MC-21 είναι η προσπάθεια της Ρωσίας να ανακτήσει το έδαφος που έχασε η χώρα από τη Δύση στην αεροδιαστημική μηχανική τις τελευταίες τρεις δεκαετίες - ελπίζει ότι το αεροπλάνο θα αντιμετωπίσει γίγαντες της αεροπορίας όπως το Airbus με έδρα τη Γαλλία και το αμερικανικό Boeing.

Η δοκιμή έρχεται λιγότερο από ένα μήνα αφότου η Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) δοκίμασε επιτυχώς ένα αεροσκάφος παρόμοιας κατηγορίας, το C919. Οι νεοεισερχόμενοι θα διαγωνιστούν στην κατηγορία αεροπορικών εταιρειών μικρής έως μεσαίας εμβέλειας, στενού αμαξώματος, διπλού κινητήρα και μονού διαδρόμου. Αυτή η κατηγορία εμπορικών αεροπορικών εταιρειών αποτελεί το ενιαίο μεγαλύτερο τμήμα στην παγκόσμια αεροπορική αγορά και επί του παρόντος κυριαρχείται από το Boeing 737 και το Airbus A320.

Το αεροπλάνο

Οι πρώτες παραδόσεις για το MC-21, που αναπτύχθηκε από το τμήμα Irkut της ρωσικής κρατικής United Aircraft Corporation (UAC), αναμένονται στα τέλη του 2018 ή στις αρχές του 2019

Εύρος
6.000 χλμ

Χωρητικότητα: Σε διάταξη διπλής θέσης, το MC-21 θα έχει χωρητικότητα 163 θέσεων (16 επαγγελματικά και 147 οικονομικά), ενώ σε διάταξη μονής θέσης θα μπορεί να φιλοξενήσει 211 επιβάτες οικονομικής θέσης.

* Με την ευρύτερη άτρακτο στην κατηγορία του, η Irkut ισχυρίζεται ότι το πλάτος θα δώσει στους επιβάτες πολύ περισσότερο χώρο

* Περίπου 3 τόνους ελαφρύτερο από το Boeing 737, ισχυρίζονται οι κατασκευαστές. Ρώσοι σχεδιαστές έχουν χρησιμοποιήσει σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα για περισσότερο από το 30% του αεροσκάφους, γεγονός που, όπως ισχυρίζονται, συμβάλλει στην ενίσχυση των τεχνικών πτήσεων του MC-21 και το καθιστά ελαφρύτερο

*12-15% χαμηλότερο λειτουργικό κόστος από τους δυτικούς ομολόγους του, ισχυρίζονται οι κατασκευαστές

jordan spieth κέρδη σταδιοδρομίας

Η ανάγκη

Τα τελευταία τρία χρόνια, η Ρωσία έχει ωθηθεί σε μια γωνία λόγω των οικονομικών κυρώσεων που της επιβλήθηκαν από τη Δύση λόγω του ρόλου της στην κρίση της Ουκρανίας. Προσπαθεί απεγνωσμένα να ανακτήσει την οικονομική σταθερότητα υπό το πρίσμα αυτών των κυρώσεων και ο πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν τόνισε ότι βλέπει την αναζωογόνηση της εγχώριας παραγωγής ως την κύρια στρατηγική για τη μείωση της εξάρτησης της χώρας από ξένες εταιρείες. Η κρατική UAC έχει ανατεθεί από τον Πούτιν να επαναφέρει την αεροδιαστημική βιομηχανία της χώρας στις παλιές μέρες δόξας της σοβιετικής εποχής. Η επιτυχία του αεροσκάφους θα εξαρτηθεί από την ικανότητα της Ρωσίας να συνάψει συμφωνίες με φιλικά έθνη για να αγοράσει τεράστια έργα όπως το MC-21.

ΠΩΣ ΣΤΟΙΒΑΖΕΤΑΙ

Η αμερικανική εταιρεία συμβούλων αερομεταφορών AirInsight έγραψε ότι εάν το MC-21 πληροί τις προδιαγραφές του, τότε η UAC έχει ένα εξαιρετικό προϊόν στα χέρια της που μπορεί να διαταράξει περαιτέρω το διπώλιο της Airbus και της Boeing. Στα χαρτιά, το MC-21 φαίνεται απόλυτα ικανό να αντιμετωπίσει τα τελευταία μοντέλα του A320 και του 737.

Aircraft MC-21Designer Irkut CorporationΚατασκευαστής United Aircraft Corporation (Ρωσία) Κόστος προγράμματος 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια Κόστος μονάδας 91 εκατομμύρια δολάρια Χωρητικότητα διάταξης δύο κατηγοριών 163 θέσεις Χωρητικότητα πυκνής διάταξης 211 θέσειςΜέγιστη εμβέλεια πτήσης 6.000 mW1 mW1might.

Aircraft C919Designer Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) Κατασκευαστής ComacProgramme Κόστος 9,5 δισεκατομμύρια $ Κόστος μονάδας 90 εκατομμύρια $ Χωρητικότητα διάταξης δύο κατηγοριών 158 θέσεις Χωρητικότητα πυκνής διάταξης 168 θέσειςΜέγιστη εμβέλεια πτήσης 4.000 m39 mWMμήκος 90 mW.

Aircraft A320neoDesigner Airbus Κατασκευαστής Airbus Κόστος προγράμματος 1,3 δισεκατομμύρια $*Κόστος μονάδας 108,4 εκατομμύρια $ Χωρητικότητα διάταξης δύο κατηγοριών 165 θέσεις Πυκνή χωρητικότητα διάταξης 195 θέσειςΜέγιστο εύρος πτήσης 6.500 kmΜήκος 38 mH11 mW.

Aircraft 737-8 MAXDesigner BoeingΚατασκευαστής BoeingΚόστος Προγράμματος Boeing 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια*Κόστος μονάδας 110 εκατομμύρια δολάρια Χωρητικότητα διάταξης δύο κατηγοριών 162 θέσεις Πυκνή χωρητικότητα διάταξης 200 θέσειςΜέγιστο εύρος πτήσης 6.510 χλμ. Μήκος 5 m3 προηγούμενο κόστος 35 μέτρα.

Οι αγοραστές

Η Irkut λέει ότι η εταιρεία έχει 285 παραγγελίες μέχρι στιγμής, με σταθερές παραγγελίες (προπληρωμένα συμβόλαια) για 185 αεροπλάνα. Την περασμένη εβδομάδα, ο πρόεδρος της UAC, Γιούρι Σλιουσάρ, δήλωσε ότι η Ινδία, το Μπαγκλαντές και η Ουγγαρία έχουν δείξει ενδιαφέρον για το αεροσκάφος μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών.

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: